吉利品牌想支撐起B級車有點難，儘管這兩年吉利的上升勢頭明顯，吉利博越和領克品牌發展的不錯，這只是表明自主品牌在SUV車型上的成功，但是在轎車方面，始終是自主品牌的弱項。

作為B級車，吉利博瑞看車身尺寸沒有問題，發動機、6速手自一體變速箱，前雙叉臂後多連桿懸架都沒有什麼問題，車內各種配置方面，也說得過去。

但是問題也不少，發動機油耗偏高是車主普遍反映的實事，僅僅認為是車體過重造成的，顯然說不過去。

還有車主反映做工不夠精細，小毛病不少，也就是說，車型後期口碑不好，這是很致命的問題。

大家都知道，新車上市後，第一波銷量靠的是宣傳和配置等紙面的資料，但是上市一年後，銷量靠的是前期小白鼠車主的口碑，這是後續消費者最主要的參考依據，而口碑不好，必然導致銷量不斷下滑。

而吉利博越的銷量正好印證了這一點，幾乎是逐月下滑的銷量，無論再怎麼宣傳炒作，都無濟於事。

B級車消費者對於做工精緻、產品質量等等方面的要求，和A級車消費者有很大區別，對於品牌知名度、美譽度格外看重，因此，車的產品力不行，其他方面再怎麼努力都是白費勁，大多數車主的眼睛是雪亮的。