本人從小生活在車隊大院，父親是部隊培養的專業司機，轉業後到車隊開大貨車，後來下崗潮，自己家買了計程車。初中的暑假每天夜裡十二點我就會被父親叫醒出去練車，18歲拿了駕照，後來開了四年計程車，手動擋，常常有乘客認為我是初中生偷了家裡的車出來開出租，也常常快的讓乘客害怕～再後來不開出租了，自己買了個私家車也是手動擋，當時對自己的駕駛技術一直非常有信心，市內基本沒遇到對手，也和很多熟人比過，除非對方的車好很多並且駕駛者也是高手，後來城市越來越堵車了，再也沒有以往的暢通無阻了，駕車出行不遠的路程常常要踩無數腳離合器和變動排擋杆，對左腿膝蓋的負擔很大，我懂得了膝蓋半月板是消耗品，要保護。並且此時我大部分時間真的已經把車作為代步工具而已了，所謂的駕駛技巧和激情，什麼人車合一在年輕的時候已經玩夠了，玩膩了，這讓我對手動擋越來越無愛了。後來換了自動擋車，並且決定以後不買手動擋了，因為現在的我只是拿車代步，手動擋老車也沒賣掉，偶爾在不堵車的地方玩玩無妨。所以已我的經歷總結，計程車用手動檔車原因就是成本低，包括購車成本，燃油燃氣成本，保養維修成本，手動變速箱都比自動變速箱低，並且大部分出租車不是老闆本人開，更不會在乎駕駛員堵車累不累，老闆只要想著節約自己的成本。拋去這一點不說，計程車大部分都是掛靠公司的，買車要服從公司和運管處的規定車型，也就是隻能購買提供的指定車型，然而計程車的購入價格常常手動擋比私家車的自動擋不便宜，至於原因自己想吧～就是說提供的指定車型都是手動擋的，你沒有選擇，就算你說自己去選購一款自動擋車型，然後噴漆，改出租色，對不起，不可以。然而計程車老闆也算自己的帳，所以也樂意買手動擋，不過也是不可以自己去找汽車銷售談價格買車自己改色的，還是得購買指定出租款～價格沒商量～（以上說的不包括所有城市和地區），有些朋友說是因為手動擋更快，搶客方便～我想這樣說的人是沒開過多久計程車的，或者壓根沒開過出租車，或者會開手動但是自動開的不怎麼樣（我說的會開不是把車穩穩開起來的水平），我可以說同樣排量的同款車型，只要我想，自動開的可以和手動一樣比大多數人快，自動擋一樣有駕駛提速技巧，再未來自動擋代替手動擋是必然的趨勢，手動擋會漸漸成為小眾人群的愛好。最後強調一下出租車用手動純屬節約成本，還有本人駕駛技術中上水平，高手很多我清楚，沒有要吹牛的意思。

1.可靠:在一輛基本24小時工作的車上體現出來的就是手動擋可靠，維修成本低。2:使用成本:大多數出租車為了降低成本使用燃氣燃料，燃氣的缺點是車輛動力會變得差，對於手動擋問題不大可以用轉速調整動力輸出但對於自動擋而言這是個致命問題，因為目前還沒有出廠就帶燃氣的自動擋汽車。3:購買成本:同款車手動擋便宜，用便宜的價格買到大空間這也是計程車選車首要的，當然某些車型還有出租版的，車窗都是手搖的。

很簡單，第一，維修週期不同，手動擋100萬大修變速箱，自動擋可能20萬就要大修了。第二，價格便宜，相對來說，自動擋汽車比手動擋汽車價位偏高，成本問題，畢竟只是一個賺錢工具。第三，提速快，手動擋汽車在擁擠的城市道路中更能顯示出自身的優勢，低檔大油門，最短的時間內提速更快。第四，相對安全，因為計程車大部分時間是在市區，走走停停家常便飯，在路口堵車時候，手動擋汽車明顯提速快，剎車及時。第五，最主要的，經濟，同排量的汽車相比，手動擋汽車比自動擋汽車相對更省油或是省氣。

沒說到點子上 為什麼計程車沒有 因為第一 計程車想法設法降低成本 然而賣給司機價格卻不會變 省的錢都被計程車公司拿走了 自動手動變速箱至少5000差價 第二 同配置 對於老司機手動壽命時間更長 第三 同樣發動機 手動起步操控好於自動 特別是市區行駛

瞭解過再來說‘只’好不？

就貴陽來說，早幾年有混動凱美瑞，近幾年有混動雷凌。

計程車的一個觀點，省的就是賺的，累點習慣了。

真沒見過自動擋的計程車，如果你要問走在駕駛技術最前沿的老司機，那非出租車司機莫屬了；上山下坎、自由穿梭於各個城市的大街小巷，把手動擋的汽車隨心玩弄於鼓掌之間，像開的玩具車一樣從容；而我們就算在駕校裡學的是手動擋的車，那最後一場科目三考試或許成為了這輩子最後一次碰手動擋了吧，拿證之後幾乎都選擇自動擋去了，可為何現在的計程車還沿用著手動模式呢？

首先就是最實在的經濟性，手動擋肯定比自動擋便宜，買過車子的應該知道，同樣的車型，低配的基本上都是手動擋的，被大眾親切的稱之為乞丐版；不僅這樣，不知道細心的朋友有沒有發現這個細節，就連駕校收的報名費手動擋都比自動擋便宜不少.

然後就是計程車司機最關心的油耗問題，手動擋的車子更加省油，這樣計程車司機就可以賺更多了。自動擋的變速箱增擋和減檔是靠轉速來判斷的，只有到了一定的轉速才會升檔或者降擋。而手動擋的話，直接靠計程車司機人工判斷，非常及時，而且如果你細心觀察的話，很多豪車或者賽車手都是用手動擋的，因為反應時間更短，跑得更快。

因為其反應快速，所以不管是車子起步還是說在遇到有水坑的地方，手動擋的車子都可以快速透過，而且不會熄火。所以說出租車司機是“車神”也不過分。而且在維修方面因為手動擋靠機械運動來啟動，所以維繫方便且價格也實惠。

這下你明白為什麼沒有計程車司機開自動擋上班了吧。他們每天都在路上行駛奔跑在各個地方，也就為賺那麼一點錢，當然在選車上一定是把經濟放在首位，那些油耗高，維修昂貴的車自然不能作為計程車使用。

主要原因有二

首先是成本，不只是車輛成本，還有後期的維護成本。僅僅從變速器這方面來說的話，自動變速器的成本就比手動變速器高不少。這是變速器本身。

除此之外，自動變速器的維護成本也比手動變速器高，比如換變速器油什麼的。還有就是自動變速器的結構本身就比手動變速器複雜，所以如果出了問題需要維修的話，都要比手動變速器費時費力。

時間成本對於計程車司機來說是很重要的。所以從使用層面上來說，計程車行業需要的是成本相對低廉而且皮實耐用的車型。當然了，也不排除有那種專門用豪車坐計程車的公司，但是那種計程車也不是一般人能隨便支付的。

其次，從省油的層面來看，在城市路況下手動變速器相對於自動變速器更容易省油。自動變速器由於自身的工作特性設定無法像人操作手動變速器那樣智慧。所以老司機開手擋車，比開自動擋車要更容易省油。

其實無非就是為了賺錢，大家都是成年人了，出來辛苦無非只有兩個目的，第一是賺錢，第二是持續賺錢。

手動擋作為計程車的一直選擇可以從這幾個方面節省成本：

1，購車款

計程車的車型選擇範圍無非就是經濟轎車中相對低端的車型，代表車型捷達伊蘭特，這些車的總價也就在七八萬元，而配置相同的手動擋車型能夠節省大約一萬元的購車開支，這無疑對計程車的運營者和選購者有著巨大的誘惑。

2，日常油費

手動擋如果駕駛者留意駕駛方式，可以達到大幅度省油的效果，低端經濟車型的自動變速箱往往效能都很一般，匹配換擋邏輯完全比不上各位老司機，所以比手動擋車型百公里多費一升油是常有的事，對於計程車這種一天300公里打底的刷公里數小能手，油費的節約是非常重要的。

3，後期的維修保養費用

手動擋變速箱基本上是不需要維護的，除了超級暴力駕駛和下賽道，我基本沒見過能把手動變速箱開壞的神人，手動變速箱幾乎是純機械結構的齒輪組，把它搞壞需要強大的腦回路，意志力，以及臂力。。。

其實說白了都是成本受限的事，運營成本越低，說會成本就越快，就越早開始賺錢，卡羅拉雙擎變速箱又好又省油，市區行駛還很舒適，但是要是買了它當計程車，僅僅車價一項就是同行的二倍，這顯然是沒有人會做的賠本買賣~

手動擋有駕駛樂趣你不知道嗎？油離配合一氣呵成

多有激情。開自動擋的能換擋嗎，跟電動車似的，都是女人開的。最關鍵的是手動擋便宜一萬多塊錢呢，一般人我不告訴他，不光便宜油耗也低，細水長流能省不少錢呢，而且免維護，不用六萬公里換變速箱油，三年能省好幾百塊錢，維修也便宜。知道我問什麼買手動擋了嗎，是窮，窮死了，靠恁娘窮

回答里老鼠回答過的問題，很慌。

計程車為啥用手動擋？這不是擺明了，便宜唄！

你可能會問：日，這能便宜到哪裡去，能便宜6個零麼？這出租公司也賊小氣了。現在的計程車，至少在上海，大多車型都是咱驕傲的神車：德原朗朗逸。進入上汽大眾的官網，朗逸手動和自動版本的差價在1萬～2萬不等。

你肯定會說了，出租公司太坑了，才1萬多也忍心讓咱出租師傅開手動擋？而且計程車的渠道特殊，這個差價肯定更低。但是積小成多，上海目前的計程車總數在5～6萬左右，算上這一差價就是整整五萬萬——五億元人民幣的差距。請問這個差價，得讓誰來買單呢？

除了價格的主要因素，其次選擇手動擋也是幫司機師傅和出租公司減負。手動擋車型略省油的說法由來已久。往高裡說，一輛計程車一年跑15萬公里，每天得跑幾百公里吧，省下幾升油，也有幾十塊錢呢。

再有出租公司就是考量到一年跑15萬公里，又是城市路況，要是朗逸的話那個DSG不早就歇菜了？即使不是雙離合，自動變速箱的後期維護保養費用也和手動變速箱有一定的差距。雖然這個差距可能不大，但是有5萬輛這個技術放在這，一個城市的計程車全換成自動擋車型的保養維護費用增長也不容小覷。

再回頭看一眼老鼠哥的回答，好像差不多嘛，心滿意足。