自動擋打火掛N擋還是P擋更好,咱們先來了解一下這兩個檔位,P擋就是駐車檔,N擋就是空擋。長時間停車的時候用P擋,而短暫的比如等紅綠燈時用N擋,從這兩個檔位的使用來看。但我想說的是:親!如果我們大眾都能想到的問題而汽車工程師卻想不到的話,那我真懷疑在這一百多年的時間裡,我們的汽車工業到底是怎樣發展起來的? 首先我們在購車後可以先仔細閱讀一下操作手冊,上面的很多知識已經可以解決大家在日常駕駛中的疑惑,而在操作手冊裡一般也會寫上類似於點火前掛P檔的這句話。另外有些車的設計是掛N檔不能點火,所以掛P檔點火首先從操作性上來說是完全沒有問題的,這是規範操作。
AT變速箱內部的液力變矩器還可以緩衝一部分動力衝擊,所以車主根本就不用去擔心它所帶來的傷害。其實將汽車設計出P擋點火,也是出於對安全的考慮。P檔的作用是用機械鎖將變速箱鎖止,所以它和傳動軸是相連的
D檔和P檔相鄰的話就很容易出現車在未停穩,傳動軸未完全靜止時就掛入P檔,這樣的結果就是毀車,同時也防止行車過程中掛錯檔的情況。而在R檔和D檔之間有個N檔,目的就是有個緩衝的作用,也是防止行駛過程中掛錯檔。
自動擋打火掛N擋還是P擋更好,咱們先來了解一下這兩個檔位,P擋就是駐車檔,N擋就是空擋。長時間停車的時候用P擋,而短暫的比如等紅綠燈時用N擋,從這兩個檔位的使用來看。但我想說的是:親!如果我們大眾都能想到的問題而汽車工程師卻想不到的話,那我真懷疑在這一百多年的時間裡,我們的汽車工業到底是怎樣發展起來的? 首先我們在購車後可以先仔細閱讀一下操作手冊,上面的很多知識已經可以解決大家在日常駕駛中的疑惑,而在操作手冊裡一般也會寫上類似於點火前掛P檔的這句話。另外有些車的設計是掛N檔不能點火,所以掛P檔點火首先從操作性上來說是完全沒有問題的,這是規範操作。
AT變速箱內部的液力變矩器還可以緩衝一部分動力衝擊,所以車主根本就不用去擔心它所帶來的傷害。其實將汽車設計出P擋點火,也是出於對安全的考慮。P檔的作用是用機械鎖將變速箱鎖止,所以它和傳動軸是相連的
D檔和P檔相鄰的話就很容易出現車在未停穩,傳動軸未完全靜止時就掛入P檔,這樣的結果就是毀車,同時也防止行車過程中掛錯檔的情況。而在R檔和D檔之間有個N檔,目的就是有個緩衝的作用,也是防止行駛過程中掛錯檔。