雪鐵龍c4世嘉在外觀方面中庸大氣，延續了雪鐵龍一貫的家族設計語言，前臉橫條鍍鉻將車標融在其間，渾然天成，車身側面比例協調勻稱，後尾部也很飽滿，整體感覺很耐看。
動力方面，搭載1.6的自吸發動機，配5速手動變速箱，加速感覺談不上有多強，但日常駕駛也完全沒有壓力，而且在中後段很有底氣，跑高速一點不虛。
底盤是這臺車的最大優勢，經典的前麥弗遜後扭力梁懸掛，法系對這種組合的調教很有經驗，舒適度較高，對震動的過濾和顛簸的處理都恰到好處，柔和不失韌性，過彎時能提供上佳的支撐，很好的抑制側傾，配合上緊實的轉向，開起來得心應手，快意十足。
空間方面，c4世嘉軸距2610mm,後排腿部空間一拳半，坐墊長度和柔軟度都不錯，包裹和承託感很好，坐進去毫不壓抑，同時後備箱還有530升的容積，進深較大，能放不少東西，完全能滿足家用需求。
售價方面，雪鐵龍c4世嘉最低配也就是2018款1.6手動舒適型，官方指導價9.88萬，終端優惠幅度很大，基本能達到3萬左右，也就是裸車6.88萬，全部落地再加購置稅5931，車船稅420，強險950，商業險3784，上牌500，共合計8.04萬左右。
雪鐵龍c4世嘉在外觀方面中庸大氣，延續了雪鐵龍一貫的家族設計語言，前臉橫條鍍鉻將車標融在其間，渾然天成，車身側面比例協調勻稱，後尾部也很飽滿，整體感覺很耐看。
動力方面，搭載1.6的自吸發動機，配5速手動變速箱，加速感覺談不上有多強，但日常駕駛也完全沒有壓力，而且在中後段很有底氣，跑高速一點不虛。
底盤是這臺車的最大優勢，經典的前麥弗遜後扭力梁懸掛，法系對這種組合的調教很有經驗，舒適度較高，對震動的過濾和顛簸的處理都恰到好處，柔和不失韌性，過彎時能提供上佳的支撐，很好的抑制側傾，配合上緊實的轉向，開起來得心應手，快意十足。
空間方面，c4世嘉軸距2610mm,後排腿部空間一拳半，坐墊長度和柔軟度都不錯，包裹和承託感很好，坐進去毫不壓抑，同時後備箱還有530升的容積，進深較大，能放不少東西，完全能滿足家用需求。
售價方面，雪鐵龍c4世嘉最低配也就是2018款1.6手動舒適型，官方指導價9.88萬，終端優惠幅度很大，基本能達到3萬左右，也就是裸車6.88萬，全部落地再加購置稅5931，車船稅420，強險950，商業險3784，上牌500，共合計8.04萬左右。