比亞迪插混的空調是電空調，雖然制熱效果不咋地，但是製冷效果那是槓槓的能耗很低而且不跟燃油發動機有什麼直接瓜葛，不開發動機就能吹空調，也不存在傳說中的“鎖車時一定要先關空調，否則開車時油耗大”這種問題。傳說比亞迪找遍了全國都找不到能滿足比亞迪空調技術要求的廠家，於是自研解決，該空調還能為電池提供加熱和冷卻，從而保證電池環境溫度不超，延長電池續航和壽命。我宋DM（純電續航80公里，電池滿充16.5度電）在高速服務區測試過，窗戶開1cm的縫，空調開到舒適溫度後10分鐘掉1%的電，也就是說10小時電耗60%，夠睡個大懶覺了。事實上如果在高速服務區過夜，即使是夏天，後半夜也會被空調凍醒，爬起來關空調。。。所以在高速服務區過夜基本上一晚上會耗掉40%左右的電。但是為了安全你要開空氣外迴圈，如果不想開外迴圈，就要把窗戶留點縫。

2015.9唐80，天天工作日中午在車上開空調午睡。跟家裡開空調睡覺幾乎沒什麼差別，但是前提條件是 確保電量充足。因為唐 電量低於15%就會自動啟動發動機充電，如果啟動發動機後你還在睡 那就很可能中毒危及生命了。唐80理論上電池容量18.5度，空調耗電看是製冷還是制熱，製冷的話一小時1-2度，制熱的話2-4度或者更多，制熱要更小心。