輪胎換位是由於長時間行駛，造成輪胎某一部位過度磨損，尤其是前輪驅動的車，驅動力和經常打方向造成輪胎磨損不均勻，特別是在不平整的沙石路面更容易磨損，嚴重時出現吃胎現象，跑高速方向會抖動，為了避免這種現象才有了輪胎換位的操作。

現在輪胎質量耐磨性相對比較好，再加上路況也很好一萬公里正常情況下一般不用輪胎換位，再說換位後還需要做輪胎動平衡，我認為完全沒有必要。除非輪胎磨損嚴重。

首先你要觀察一下輪胎的實際情況，看他實際的磨損前面和後面有沒有出現異常。

如果有異常，那我的建議是要立刻去做一個4輪定位，做完四輪定位之後並進行輪胎換位，防止輪胎過早的磨損。

如果4條輪胎的磨損都基本是一致的，那我的建議是先不要動，因為1萬的話太早，輪胎調換一般是在個2萬到3萬左右，換一次是剛好的。然後在換輪胎的時候也是一樣，順便把4輪定位資料做一個檢查，這樣的話也是最大程度，可以讓輪胎髮揮它最大的里程數。

所以，以實際輪胎是否出現異常磨損或是在約輪胎里程過半時調換並檢查一下四輪定位資料。

一般情況不需要，除非你有過多次補胎的情況發生，導致車輛輪胎平衡失衡，或者是引起定位的不準，車輛跑偏輪胎偏磨等情況發生。