哈弗H9的定位是一款自主品牌中大型硬派越野車，主要面向或者說適合經常自駕遊、走山路、進沙漠、跑工地等需求的消費者，非承載式車身結構和全系四驅是明顯標誌，另外，提供柴油版本也顯示其身份。

至於提主提到的哈弗H9應用48V輕混系統是否會成功，個人覺得第一不會成功，第二也基本上不會出現這種情況，原因如下:1、H9的級別定位決定了其可能會經常在較為惡劣複雜的環境下使用，而目前所有的混動系統在穩定性方面均不如傳統燃油車，對環境要求更高，故障率是個問題；2、假設穩定性足夠，對於一款中大型硬派越野車來說也沒什麼太大幫助，理論和實際都缺乏足夠的必要性，而且會佔用不菲的成本以及推高後續使用成本。

與其應用48V輕混系統，還不如多在新能源領域其他車型下下功夫，改善一下嚴峻的新能源積分形勢，然後直接上市傳說中的那臺3.0T版本，目前來看這是最好的結果，畢竟有很多人一直在等更強動力的哈弗H9。

必然成功！純電或插電混動並不適合長期不在城市使用的汽車，越野車提高極端效能和提升燃油經濟性，搞48伏輕混是個不錯的選擇。沃爾沃，陸虎已有產品試探市場了，長城要在柴油機+輕混上下功夫，這才叫超前。