主要和發動機的調教方式有關

日系車的調教功率偏低 一般功率越低越省油

再就是扭矩調教不是過於集中 這種調教也助於省油

全鋁合金發動機 輕便 發動機壓力小 所使用的機油粘稠度低 也助於省油

日系車子的自重 有些並不小 甚至比歐美系的還大 這其中主要和日系的發動機ECU調教 和 變速

器模組的調教有直接關係 駕駛上能感覺到 日系日常的家用車 動力再強爆發力卻不強 但線性輸出

較好 這種調教 就偏向於舒適性和燃油的經濟性

日系的車子節油 主要有幾個方面

第一 發動機和變速器的調教

第二 輪胎和輪轂的使用情況 通常日系家用車的輪胎多為195 65 15尺寸

第三 底盤結構 為了能保持一定的韌性 和舒適度 一般日系採用三梁半非承載式車身設計居多

這種設計不會因為底盤過於硬朗 而在顛簸時產生劇烈的震動 同時這種結構對於底盤剛性的要求就會降低 這裡說的不是安全性 同時也會大幅助於省油。