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1 # 車無定論
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2 # 把芭138
會！三缸機並不是洪水猛獸，全球都在發售的機器如果問題多多別克不會這樣砸自己牌子。新款加入48v輕混，除去比亞迪的DMI系統，小排量➕輕混是目前解綜合油耗 噪音 抖動 續航的最佳方案。而且之前開過GL8 林蔭大道 ，對別克車的安靜和舒適印象深刻
會！三缸機並不是洪水猛獸，全球都在發售的機器如果問題多多別克不會這樣砸自己牌子。新款加入48v輕混，除去比亞迪的DMI系統，小排量➕輕混是目前解綜合油耗 噪音 抖動 續航的最佳方案。而且之前開過GL8 林蔭大道 ，對別克車的安靜和舒適印象深刻
說實話別克GL6這個尺寸的MPV，實際上第三排的乘坐舒適性是比較差的，更多的時候只能是用來應急。但別克GL6主推六座，實際上就是默認了三排座椅長期使用。畢竟如果第三排不常用的話，那麼這就只能是一款四座車。實際上最正確的做法用該是想大眾途安那樣，提供多種座椅組合的車型給消費者選擇。（最近才上市五座版本）
其次，三缸發動機我知道我說出這個的時候，很多人會說別克的三缸發動機並沒有傳說中的那麼差。我知道別克的三缸發動機還可以，也真的未來三缸發動機肯定會越來越多。但是目前來說，這都需要一個不斷完善的過程。就像現如今雙離合變速箱越來越普及，但是當初大眾推出DSG的時候，實際上就是在拿最早一批消費者當小白鼠，而我只是不願意當三缸發動機的小白鼠而已。
最後，價效比不高別克的車基本上都是跳水大王，一般車型不出一兩年都會出現大幅度的降價優惠。可見售價的水分很大。目前來看，指導價裡的水分還不小，真要想下手的消費者，完全可以再等等。