續航里程有三種：70公里等速續航，指車上只坐一個駕駛員，什麼都不開啟，從滿電跑到沒有電。這個里程最長，也能反映電池電控的效能。第2種是工況續航，工況續航是2017年9月1日推出的輕型車測試程式，將汽車放在不同的環境場景下實行測試。比如說城市道路，農村道路，高速路等。透過這樣的方式來測試電動汽車的續航里程，或燃油車的油耗。工況續航對純電動汽車來說具有一定的參考意義。第3種就是實際續航，這個差別太大了。各種因素都會對續航產生影響。坐人的多少？冷暖風是否開啟？開車頂風還是順風？跑的是高速還是農村？等等。有一點是肯定的，一定不要把工況續航看成是實際續航。這樣心裡會很不平衡的。個人駕駛感受，4年的電動車。行駛里程3萬多公里。等速續航跟工況續航都沒有變。這個表現還是比較滿意的。開空調下降10%。開暖風下降1/3。跑高速下降1/5。做人越多，續航越短。不同的車會有些差異。這個都是正常的。能接受就買，不能接受，還是去買油車。我個人還是能接受的，因為家裡充電方便，百公里電耗不到一毛。維修保養相當便宜。沒有發動機變速箱的困擾。