因為不超載按正常噸位走有三點

1路政，交警誰去養活他們，沒有罰款沒有事故怎麼去維持正常的開銷

2我們的物價會比現在的貴三到四倍

3不超載車的使用壽命肯定比超載多開幾年那新車誰去買了？還有好多維修，配件廠家誰去養活。

所以超載是必然現象，世間萬物都是相生相剋的，如果把狼全部殺死那就不會有羊的存在了

問題最多的就是交通要高於醫療教育，誰能做到以下幾點，疲勞駕駛、路怒症、三超、遮擋牌照、交通安全、交通秩序、交通治安、怎樣提高駕駛技術、交通服務、合理違章處罰、不管大小車輛無證駕駛。

四橋過載車定的總重量31噸，車皮重24噸，實際載重量只能拉七噸，這種過載工程車的貨物都是以土，砂石，鐵粉，白灰這些貨物為主，這些本就是高密度高重量的貨物，無論你怎麼裝都得超載是避免不了的，在有就是這些新車辦完手續上路價格都在五十左右萬，都是大馬力，低速，高油耗載貨車，拉七噸能掙錢嗎。花五十萬買的車還沒有十萬塊買的兩軸車拉的多，這個是國家的問題，這種車超載誰都沒有辦法。

國家應該出臺政策，翻斗車，長途車不能統一計重，出於安全考慮長途車也不想超重，短途車超重是肯定的，大家都心知肚明，只是沒有人為翻斗車說話，支援的頂起