雙離合變速器為什麼不好?
雙離合變速器的詬病主要來源於其歷史發展,其中大眾則是搞臭雙離合變速器的始發勇者,雖然大眾不是第一個開發雙離合變速器的車企,但是大眾確是將雙離合變速器發揚光大,最終讓所有車企開始效仿的創始者。
大眾對雙離合變速器的開發並不是特別順利,在21世紀初期,大眾開發完第一代雙離合變速器,便著急將其推向市場,以擺脫對日本愛信變速器的青睞,但是大眾第一代雙離合變速器漏洞百出,變速器經常換擋頓挫,並且在堵車的時候,變速器還會出現離合器過熱現象,嚴重者變速器進入過熱保護,車主想要開車都是痴心妄想!也正是這樣原因,雙離合變速器在消費者心中留下了心理陰影。
大眾雙離合變速器先後經歷了第二代第三代改款,雖然技術水平顯著提升,但是大眾雙離合變速器卻遭到車主廣泛吐槽,一些車評人及自媒體也會那大眾雙離合變速器做文章。這就是大家說雙離合變速器不好的根本原因!
其實,雙離合變速器究竟好不好,和車企技術水平息息相關,這是正常現象,比較技術水平越高,產品質量越好。那些說雙離合變速器車輛不好的車主,其觀點確實有些片面。
雙離合變速器為什麼不好?
雙離合變速器的詬病主要來源於其歷史發展,其中大眾則是搞臭雙離合變速器的始發勇者,雖然大眾不是第一個開發雙離合變速器的車企,但是大眾確是將雙離合變速器發揚光大,最終讓所有車企開始效仿的創始者。
大眾對雙離合變速器的開發並不是特別順利,在21世紀初期,大眾開發完第一代雙離合變速器,便著急將其推向市場,以擺脫對日本愛信變速器的青睞,但是大眾第一代雙離合變速器漏洞百出,變速器經常換擋頓挫,並且在堵車的時候,變速器還會出現離合器過熱現象,嚴重者變速器進入過熱保護,車主想要開車都是痴心妄想!也正是這樣原因,雙離合變速器在消費者心中留下了心理陰影。
大眾雙離合變速器先後經歷了第二代第三代改款,雖然技術水平顯著提升,但是大眾雙離合變速器卻遭到車主廣泛吐槽,一些車評人及自媒體也會那大眾雙離合變速器做文章。這就是大家說雙離合變速器不好的根本原因!
其實,雙離合變速器究竟好不好,和車企技術水平息息相關,這是正常現象,比較技術水平越高,產品質量越好。那些說雙離合變速器車輛不好的車主,其觀點確實有些片面。