我們都學過物理，因為輪子的外胎內胎都是橡膠做的，當輪胎飽滿時與地面接觸面小，摩擦力（阻力）小，所以行動很快。

當輪胎爆胎時與地面接觸面增大，摩擦力（阻力）變大，所以舉步維艱！

覺得滿意的話就給個雙擊吧！

何止是爆胎後推著費勁，騎腳踏車時大家也都有經驗，氣不足時騎著也費勁。

推著電動車行走，車輪在地面上滾動，受到的是滾動摩擦。而滾動摩擦是由於相互接觸的物體和支撐面的形變引起的。物體放在支撐面上，會壓入支撐面中，物體也會發生形變。物體靜止時，在豎直方向物體受到的重力G和支援力N平衡。當物體向前滾動時，物體接觸的支撐面前端會隆起，支援力N的作用點從最低點向前移動，重力和支援力的作用線不在一條直線上，重力和支援力形成一個阻礙物體滾動的力偶矩，這就是所謂的滾動摩擦。這個力偶矩與正壓力大小成正比，比例係數即滾動摩擦係數δ，在數值上相當於支援力對物體質心C的力臂。

不難想象，電動車爆胎（或輪胎氣不足）與路面擠壓時變形會更大，使車輪向前滾動時，路面的支援力的作用點前移的距離更大，支援力相對於質心的力臂，即滾動摩擦係數更大，車輪受到的滾動摩擦就會更大，對車輪滾動的阻礙作用越大，人推車（或騎車）就越費力。