傻逼專家，還不如我的土辦法，超載一噸，罰款5w，超載兩噸以上司機貨主判刑一年，運輸企業罰款20萬，舉報超載獎勵兩萬，你看看誰還敢超載誰還敢收黑錢？

拉不到十噸貨這車肯定賣不行的、前二年的車還很多、都在國內轉賣來轉賣去、這車要賣的話連過戶都過不了、誰還會買新車呢？就算要買新車也入不了戶。

重型前四後八自卸車出廠空車都超，都是換個車廂去上牌，上完牌再把原車箱換上，我的車箱長八米六的車空載二十六噸以上不超載拉三十一噸怎麼搞啊……

應該從廠家抓起，把一軸能拉多少正負500斤，多了馬上把軸壓斷看貨主與司機還敢超載，在或者車載軟體超載車不能啟動，看怎麼超載！

不超載，先別說私企房建，說說國家建設吧，高鐵，機場，高速公路，這三個基礎建設的運輸材料，混凝土，砂石，土石方。有那一樣不是超載運輸到工地的。

換個思路想一下。原本超載可能5個車就夠用了，現在標載就需要之前7個車。多出來的兩個車不就是平白多出來的市場嘛。

借鑑其他國家，出車必須帶貨單，貨單上必須有收貨人，發貨人，承運方的，地址，聯絡方式。假如超載，三方都鉅額罰款，超過兩次以上直接讓三方的資質都登出掉，永不恢復。