聽風就是雨還來提問，你先把花六萬買電池的車主實錘了，拿出證據在來問，另外把電池價格打聽好，六萬是多少度電池價格？如果是唐600，82度電池得需要12萬，六萬你還賺了呢，如果是唐混動20度電池只需3萬，六萬是比亞迪啥車的電池？

對於純電動車或者比亞迪DM插電車型來說，購買時候都是有國家補貼的，雖然2019年的補貼新政下，續航低於300公里，電池密度低於125wh/kg的車型將幾乎享受不到補貼。政策如此，但對於普通消費者來說，我買了車之後的用車成本是自己親自可以感受到的，用了幾年後車輛電池壽命很短的時候，必須要自費更換電池，此時的電池成本可能會比車輛的殘值率還高？

這時你會怎麼選擇？其實這就是目前電動車面臨的一大難題，保值率很低很低，二手車的交易率和數量都很低，對於您提問的花6萬塊買電池，比亞迪其實不算很不厚道，電池的成本遠比大家想象的要高很多。

純電的車現在的問題關鍵，就在維修還有更換，如果換一個新電池和車當年的價格差不多的話就沒有必要了。再就是車的保值率，二手車價格，誰也不想誰一輩子就開著一輛車。