導彈飛行過程中如何控制方向?
各種型別的導彈機動變軌的方法有很多,比如垂髮系統導彈剛發射出去的後不久,導彈端部會噴幾次火,這個就是調整導彈姿態的燃氣發生器,這要能迅速調整導彈的姿態,彈道導彈發射後的變軌很多也都是這樣的燃氣發生器進行變軌!
而彈道導彈攻擊主要靠慣性制導能力,主要靠導彈發射前的精確計算。具有變軌能力的彈道導彈也是採用燃氣發生器進行變軌。遠端彈道導彈為了減小誤差,則加入了星光測量,修正導彈軌道也是採用燃氣發生器。在彈頭脫離後,俄羅斯這些年研發的彈頭機動主要採用的滑翔核彈頭,讓彈頭具有了機動變軌能力;中國多采用在彈頭尾部加上調整尾翼,也能達到變軌的目的!
而對於廣義上的巡航導彈來說,導彈的飛行原理其實和飛機差不多,調整姿態主要靠可調整尾翼的姿態調整,有些則是導彈前端小翼可調整;而像空戰導彈對機動性要求更高,因此除了尾翼和前小翼外,像AIM-9X還使用了向量發動機,這些導彈的方向控制和調整主要就是靠上述的方法了!
導彈飛行過程中如何控制方向?
各種型別的導彈機動變軌的方法有很多,比如垂髮系統導彈剛發射出去的後不久,導彈端部會噴幾次火,這個就是調整導彈姿態的燃氣發生器,這要能迅速調整導彈的姿態,彈道導彈發射後的變軌很多也都是這樣的燃氣發生器進行變軌!
而彈道導彈攻擊主要靠慣性制導能力,主要靠導彈發射前的精確計算。具有變軌能力的彈道導彈也是採用燃氣發生器進行變軌。遠端彈道導彈為了減小誤差,則加入了星光測量,修正導彈軌道也是採用燃氣發生器。在彈頭脫離後,俄羅斯這些年研發的彈頭機動主要採用的滑翔核彈頭,讓彈頭具有了機動變軌能力;中國多采用在彈頭尾部加上調整尾翼,也能達到變軌的目的!
而對於廣義上的巡航導彈來說,導彈的飛行原理其實和飛機差不多,調整姿態主要靠可調整尾翼的姿態調整,有些則是導彈前端小翼可調整;而像空戰導彈對機動性要求更高,因此除了尾翼和前小翼外,像AIM-9X還使用了向量發動機,這些導彈的方向控制和調整主要就是靠上述的方法了!