在北京、安徽、廣東等地很多車主都遇見發動機“滲漏機油”的情況。上海大眾給我們回覆的是正常，造了那麼多車，又不是一臺兩臺，上海大眾、一汽大眾、德國大眾全部都是用這個發動機。
想維權的消費者被4S店和汽車企業推來推去，沒有人肯承認汽車的發動機有問題。於是，蘇州車主萬春雷在汽車論壇上發了帖。隨後，上海大眾派出談判團隊和萬春雷進行面對面溝通，最後上海大眾汽車專家明確承認了這個問題的存在，車企同意給萬春雷退款。
談判初期，大眾的發動機技術專家態度很堅決，認為發動機沒問題，我們德國的標準高於國家標準，這個不是設計缺陷。在三次反覆拉鋸談判之後，上海大眾終於答應給萬春雷退車，但也要求萬春雷刪帖、不許再發聲。在退還車款之前，上海大眾還讓他簽了一份和解協議，上面寫著：退車後，萬春雷不能再發表任何與Tiguan車相關的帖子、不能再處理任何與Tiguan車故障有相關關聯的事宜。
被曝光的大眾Tiguan使用的發動機型號是大眾EA888渦輪增壓直噴發動機系列，排量分為1.8L和2.0L兩款，2006年問世，目前發展為第三代發動機。除Tiguan外，該發動機系列還搭載在Passat、Magotan、GTI等。
在北京、安徽、廣東等地很多車主都遇見發動機“滲漏機油”的情況。上海大眾給我們回覆的是正常，造了那麼多車，又不是一臺兩臺，上海大眾、一汽大眾、德國大眾全部都是用這個發動機。
想維權的消費者被4S店和汽車企業推來推去，沒有人肯承認汽車的發動機有問題。於是，蘇州車主萬春雷在汽車論壇上發了帖。隨後，上海大眾派出談判團隊和萬春雷進行面對面溝通，最後上海大眾汽車專家明確承認了這個問題的存在，車企同意給萬春雷退款。
談判初期，大眾的發動機技術專家態度很堅決，認為發動機沒問題，我們德國的標準高於國家標準，這個不是設計缺陷。在三次反覆拉鋸談判之後，上海大眾終於答應給萬春雷退車，但也要求萬春雷刪帖、不許再發聲。在退還車款之前，上海大眾還讓他簽了一份和解協議，上面寫著：退車後，萬春雷不能再發表任何與Tiguan車相關的帖子、不能再處理任何與Tiguan車故障有相關關聯的事宜。
被曝光的大眾Tiguan使用的發動機型號是大眾EA888渦輪增壓直噴發動機系列，排量分為1.8L和2.0L兩款，2006年問世，目前發展為第三代發動機。除Tiguan外，該發動機系列還搭載在Passat、Magotan、GTI等。