對於飛機復飛這一行為，通常是由於兩種情況導致，一種是由於地面風速過大（側風）以及風切變等原因而導致無法正常落地。另一種情況是由於飛行員操作失誤拉飄，但這一種一般比較少見。在航空史上覆飛出現事故也是有的，例如曾經的CZ3456次航班事件就是由於機組盲降復飛三次後而導致的。通常復飛後要麼就是成功落地目的機場，要麼就是備降在就近機場。以上就是我對此問題的看法了，謝謝！

那感覺特別酸爽，今年馬尼拉飛長灘島就是第一次因為風大，沒有落下去，馬上覆飛，過山車一樣刺激，第二次安全著陸，飛機上一片掌聲

有過一次，從舟山回北京南苑機場，當天北京的有6，7級風，在飛機裡感覺像下臺階一樣，忽然就下一個格感覺腎上腺素都出來了，感覺落地又起來了，風太大了，不過飛行員很棒

我還真沒遇見過呢！（祈禱別說嘴打嘴哈）。不過聽內行人說過，飛機每次所加的油是有限的，大概五次復飛燃油就差不多了，所以，最好是別遇上覆飛。

2020年12月13日浦東飛大連，當天大連的海風比較大，眼看快落地了，實際飛機已經到跑到上面了。這時候飛機轟足油門直插雲霄，當時給我嚇屁了。手心全是汗，在空中盤旋十分鐘又重新落地。

上個月，從貴陽飛回廣州，廣州大霧加小雨，能見度不足200米，著陸的時候重重砸地面一下又復飛起來了，當時人都懵逼了，好緊張，在想飛機有沒有受損啥的，在想會不會要交代了

上個月，從貴陽飛回廣州，廣州大霧加小雨，能見度不足200米，著陸的時候重重砸地面一下又復飛起來了，當時人都懵逼了，好緊張，在想飛機有沒有受損啥的，在想會不會要交代了

遇到過，去北海的時候，本來預告說會提前到達，飛機持續下降，後來鑽到了雷雨雲裡，突然暴力拉起，整個飛機上的人都嚇出了聲，結果最後延誤了十幾分鍾才到

飛機快要落地的時候，飛行員要判斷是否繼續降落。要是覺得不能降落的話，就得果斷復飛。一般到了200英尺的時候飛機的系統會警告最小復飛高度。

預計19點昆明飛麗江！昆明起飛晚點2小時，21起飛，飛了一個小時左右到達麗江，降落，已經能夠看到跑道，但是，機頭一拉，又起飛了，就感覺在轉圈，機長廣播，由於麗江大雨，無法降落，返回昆明！到達昆明後，全體下機，候機樓等候，23點開始在候機樓等待，一直到凌晨0點通知上機，1點半左右落地麗江，接站的導遊睡眼朦朧，凌晨2點半到達酒店，3點睡下去，早上6點半起床，感覺自己住了一回鐘點房！

有過一次。嚇壞了。

2018年9月，從昆明回北京，航班經停達州。快要降落時，無意中往外看了一眼，發現依舊是群山，而此時飛機距離地面已經很近了。頓感不妙。

幾乎就在我感到不妙那一瞬間，發動機聲響驟然提升，估計是機師推了全油門，緊接著，明顯感覺到機頭抬起。

復飛了。

就在飛機抬起過程中，我緊盯著地面，至少在我這一側，沒看見跑道。

飛機拉起後，右轉大概180度，我坐在航機右側，但只看到一片雲霧。又過了大概10分鐘左右，空乘廣播，由於安全原因，備降重慶。

有兩位乘客估計是害怕了，在重慶下了飛機。我當時也想，可看了看重慶到北京的航班，全滿，只能候補，只好作罷。

在重慶停了個把小時，又飛回達州。這次雲霧沒那麼嚴重，順利降落。

從貴陽回北京遇到過一次，那天風比較大，飛機輪胎已經著地滑行了一段距離，然後發動機轟鳴加力起飛，那推背感。拉起後馬上大角度轉彎，又再空中盤旋了20多分鐘才降落，期間乘客都表情嚴肅，飛機上非常安靜。

有一次去雲南騰衝開會就是，騰衝機場原來是軍用機場，旁邊都是山，而且多霧。我們是從北京飛騰衝，計劃下午六點二十到。感覺馬上就要到地面了，結果突然加速拉昇，而且感覺至少七十度角的快速拉昇。整個蒙了。備降昆明。第二天上午要開會，結果一直等到快中午了才飛，說大霧，和會務組聯絡說沒霧啊。整個飛機開會的人很多，一度和地勤快有了衝突，大家都以為機場以大霧為藉口。結果到了騰衝才知道，等能看到地面的時候馬上就著陸了。旁邊都是山，我們全體為飛行員鼓掌，想想昨天估計就是感覺不保險就拉昇返航了。要不可能就是機毀人亡，現在想想都心有餘悸。

瞬間腦子裡出現02年國航釜山空難的鏡頭啊，我的天哪不會讓我趕上了吧？

飛機直接拉起之後直上雲層，當時心裡忐忑啊，這是人生中第一次復飛啊，之前不穩的情況經歷過太多，但是機長還都是比較堅定的降落接地。

這一趟大圈繞了將近半個小時啊，最後在降落過程中全神貫注聽各種聲音，發動機運轉OK，起落架放下時的開倉聲音OK，直到二次降落成功，我才放下懸著的心，瞬間理解俄航降落鼓掌的心情了，事後分析，應該是大機率遇到風切變。因為我們那天正好颱風剛剛過境！希望大家都能飛行順利！！！

飛機坐了好多次 從沒有遇見過復飛的空情 但是我在機場工作了6年 看倒是看到過好多次 包括起落架故障燈亮了 低空通場地面人員用眼睛看起落架到底有沒有放下來的空情都遇見過 飛機加油的時候介面沒接好 漏油經常發生

碰到過，大概還有2000米，機長廣播氣象條件不夠標準，需要復飛，繞了半小時後降落。機長廣播很正常，我也就放心了。座標上海浦東

這個還真遇到過，當好似從阿拉木圖飛迪拜。阿斯塔納航空，在馬上落下去的時候又復飛了。一點通知都沒有。心臟差點跳出來。後來說是有橫風。