目前車評圈主要分為兩類

第一類是虎哥和老常這樣的有一定的知名度，就會有經銷商主動找上門提供車輛作為車評素材。虎哥和老常在目前車評圈的的地位，就相當於娛樂圈的當紅明星，明星們都是帶流量的，這個時代流量就等於金錢，如果你請個明星代言還要代言費呢，像虎哥和老常這樣的，用哪個汽車銷售公司的車做車評，就相當於免費給它做代言了，既提升了知名度帶來了流量，還省了一筆廣告費，如果你是汽車銷售公司的老闆，難道不會爭著給提供素材嗎？

第二類是就是大飆車這樣做拆車評測的，大飆車的拆車素材都是他們團隊自己先行購買，做完拆車評測之後再將車輛復原，以一個相對優惠的價格轉手出去。可能有人會說大飆車為什麼不接受廠方提供的車輛做拆車評測呢？如果大家看過大飆車的拆車影片，不難發現，有很多汽車廠商都存在很多偷工減料等問題，大飆車做拆車評測的初衷就是為了最真實的還原一輛車子的本質，如果接受廠方提供的車輛，廠方完全有可能提前對車輛做一些手腳，把最好的一面展現給消費者，如果真是這樣大飆車的拆車評測也就失去他的意義了。

在這裡小黑提醒大家，不管是再好的評測也都是有評測者的主觀因素在裡面的，只有結合自己的用車需求才能選擇最適合的愛車，買車不一定買最貴的，合適自己的才是最對的。

最開始可能是租車拍影片，後來自身名氣大了後，就成了所謂的大v，廠家就會專門找這些大V在網路上評測、傳播新車資訊的，這就是自媒體，這個網路時代誕生的職業，很多廠家現在越來越重視自媒體行業，很多新車第一手資料反而是這些自媒體爆料，但這些都是廠商花錢請他們做營銷的，當然有些大的自媒體可以自己買車或者租車爆黑料，但最終的結果都是被車企花錢給擺平，媒體看你怎麼利用了，利用得好就可以賺大錢，以前在上海一個新x晚報的記者到網咖上網，但沒有帶身份證，網咖沒讓他上網，過2天后，新X晚報就有一篇豆腐塊的新聞報導說這網咖靠放淫穢色情電影拉攏客戶，這社會誰都知道網咖不可能做這種自尋死路的事情的，但沒辦法誰讓你得罪做媒體的人呢，人家會利用媒體報私仇。

首先這種測評車的會跟廠家合作，而且一般的廠家還會住的聯絡對方，這樣可以做到花費少，但是可以取得比較好的廣告效應，畢竟這些測評車的都是擁有比較多粉絲的，像哪些稍微小一點的主播，就會去4S店進行測評，一般的都會借，畢竟這樣不管是對廠家、店面還是主播都是互惠互利的事情。