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1 # 囧叔談車
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2 # 襄陽玄子
一輛車如果說基本功比較紮實，賣的好與不好，那就要看價格了，目前來說因為剛上市，所以看不到真實的市場反應，倒不如看下比他低一個級別的Excelle，月銷20000+，目前優惠力度5萬左右，優惠萬以後6-10萬的價位區間;那VERANO不出意外會來填補11-14萬這個區間，相信162900指導價的領先版會是VERANO的主力車型，所以很容易的預見，這車優惠力度會到40000+，配置高，價格低，自然銷量不會太差，三缸不三缸的其實不所謂，只要是看價效比；而且目前有的地方已經有接近4萬的優惠了，所以銷量自然不愁，只是時間問題了
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3 # 年少在當時
三缸問題一直都是一個讓人嗤之以鼻的發動機，從種種熱銷車型換心之後的遇冷就可以得見，我開過的就只有BMW1 Series，還有吉利的嘉際算是比較不錯的！尤其以別克GL6最不讓人滿意，所以還是慎重選擇吧！
全新的別克VERANO此次搭載了1.3T+CVT與1.0T+6AT的兩款動力組合。其中1.0T發動機的最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩最大為180N·m。1.3T的發動機最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩最大可達240N·m。雖然動力和老款車型相比稍有遜色，但主推的1.3T動力完全可以滿足日常的駕駛使用，同時兼顧了燃油經濟性方面的需求。
但是儘管小排量三缸渦輪增壓發動機已然成為一種趨勢，消費者的認可度屬實不高。不論現在還是將來，消費者購車不會單一的從外觀、內飾等角度去考量，傳統的三大件“發動機、變數箱、底盤”才是重中之重。