選FIT。
從技術、品質、油耗、保值率等各方面,寶駿510都沒有辦法與FIT相抗衡。
寶駿510抓住了人們不懂車的弱點,抓住了人們喜歡個大、外形漂亮、配置豐富的弱點,以此吸引購車預算少,又愛面子的三四線城市或農村低收入消費者。
寶駿510搭載1.5L發動機,動力夠用,但與變速箱的匹配很差。手動擋入擋不順暢,而自動擋採用的和sail3一樣的AMT——自動王離合器加手動擋變速箱的假自動變速箱,結構簡單、成本低廉、問題多。
整體裝配工藝鬆散,經過坑窪路面時車身的穩定性、結構緊密性考驗人心。
這款車不值得購買。
相反,FIT已經在國內市場摸爬滾打了十幾年,品質可靠、操控靈活、燃油經濟性好、保值率高早已深入人心。
1.5L發動機匹配CVT變速箱,提速相當迅捷,也沒有質量問題。
同時,FIT的內部空間也比寶駿510大。
選FIT就合適。
提示:平門知事不是不支援自主品牌,如果質量好,沒有理由不推薦;但像寶駿這種車,不只是510,連530、560、730、310都非常差。一款車不行了,馬上換殼推下一款,根本沒辦法推薦。
選FIT。
從技術、品質、油耗、保值率等各方面,寶駿510都沒有辦法與FIT相抗衡。
寶駿510抓住了人們不懂車的弱點,抓住了人們喜歡個大、外形漂亮、配置豐富的弱點,以此吸引購車預算少,又愛面子的三四線城市或農村低收入消費者。
寶駿510搭載1.5L發動機,動力夠用,但與變速箱的匹配很差。手動擋入擋不順暢,而自動擋採用的和sail3一樣的AMT——自動王離合器加手動擋變速箱的假自動變速箱,結構簡單、成本低廉、問題多。
整體裝配工藝鬆散,經過坑窪路面時車身的穩定性、結構緊密性考驗人心。
這款車不值得購買。
相反,FIT已經在國內市場摸爬滾打了十幾年,品質可靠、操控靈活、燃油經濟性好、保值率高早已深入人心。
1.5L發動機匹配CVT變速箱,提速相當迅捷,也沒有質量問題。
同時,FIT的內部空間也比寶駿510大。
選FIT就合適。
提示:平門知事不是不支援自主品牌,如果質量好,沒有理由不推薦;但像寶駿這種車,不只是510,連530、560、730、310都非常差。一款車不行了,馬上換殼推下一款,根本沒辦法推薦。