第一，現在新款動不動優惠2-3萬。肯定需要成本控制啦。 第二 ，據說新款品控不好 直噴2.0 火花塞質量不好， 第三， 老款車型14款不要高興，我也正用著14款2.5，cvt超10萬公里 也隨之頓挫 油耗升高。 平心而論 車是代步工具，這個價位 cvt平順性和節油等優點 已經算稱職了。 開不爛的車 已然不多

質量問題，最近幾年生產的就可能會有這個問題，有一期“老柳說車”節目專門說了這個問題，可以去喜馬拉雅搜一搜。

14款2.5CVT近9萬公里，雲、貴、川、西藏、青海、內蒙、甘肅、秦嶺、太行、湖北恩施……很多極端縣鄉道都跑過，一檔下坡發動機4000~5000轉跑過，在墨脫走鄉道長時間用1~2檔也跑過沒發現頓挫、衝擊現象。先轟油門高轉速再掛D檔必頓挫。

老款X-Trail的變速箱電磁閥故障的機率比較高，車質網上有不少2014款的X-Trail車主反饋變速箱出現故障報警問題，經檢查確定是變速箱閥體損壞。但是質保期已過，需要車主自費處理。

從目前車質網的投訴來看有車主反饋該車在高速時變速箱頓挫的問題，像這樣的情況有可能是變速箱閥板、變速箱電腦、變速箱內部摩擦片有故障，主要集中在2.0L排量的車型中，2.5L排量的車型也有一些這樣的問題。