兩車在我看來都是硬實力選手,價效比都很高,A4L的銷量和保有量會遠高於寶馬X1,當然中國產X1也不是省油的燈,華人買車都喜歡買大的,而X1的外觀尺寸幾乎快要趕上X3了!
在車身尺寸上,寶馬X1高度上有優勢,其他方面奧迪A4L全面超越寶馬X1,尤其是軸距,要比寶馬X1長出128mm,所以乘坐空間要寬裕得多,畢竟奧迪A4L為中型轎車,而寶馬X1為緊湊型SUV。在底盤結構上,寶馬X1前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛,後懸採用了多連桿獨立懸掛,而奧迪A4L的前後懸掛都採用了五連桿式獨立懸掛,從底盤結構上看,奧迪A4L更勝一籌,所以車輛在行駛中的舒適性和操控性更為優異。
在配置方面,兩款車各有長短區別不大,綜合對比,寶馬在透過性和變速箱上有著很大的優勢,其他方面,奧迪A4L更為突出,如果對透過性沒有剛性需求,奧迪A4L應該是不錯的選擇。
至於動力,那就因人而異了,作為豪華品牌的動力都不弱,但是選購X1的話儘量不要選擇低配的三缸發動機,有時候真是抖的心慌。
兩車在我看來都是硬實力選手,價效比都很高,A4L的銷量和保有量會遠高於寶馬X1,當然中國產X1也不是省油的燈,華人買車都喜歡買大的,而X1的外觀尺寸幾乎快要趕上X3了!
在車身尺寸上,寶馬X1高度上有優勢,其他方面奧迪A4L全面超越寶馬X1,尤其是軸距,要比寶馬X1長出128mm,所以乘坐空間要寬裕得多,畢竟奧迪A4L為中型轎車,而寶馬X1為緊湊型SUV。在底盤結構上,寶馬X1前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛,後懸採用了多連桿獨立懸掛,而奧迪A4L的前後懸掛都採用了五連桿式獨立懸掛,從底盤結構上看,奧迪A4L更勝一籌,所以車輛在行駛中的舒適性和操控性更為優異。
在配置方面,兩款車各有長短區別不大,綜合對比,寶馬在透過性和變速箱上有著很大的優勢,其他方面,奧迪A4L更為突出,如果對透過性沒有剛性需求,奧迪A4L應該是不錯的選擇。
至於動力,那就因人而異了,作為豪華品牌的動力都不弱,但是選購X1的話儘量不要選擇低配的三缸發動機,有時候真是抖的心慌。