新Sylphy和Sagitar比較,其實你可以先看一下整體的售價部分,Sagitar的最高配車型已經突破了20萬的售價,一般來說價格相差那麼多的車子是沒辦法進行對比的,但Sylphy和Sagitar又有一部分價格成疊區,所以相對某些配置還是可以進行對比的。
Sagitar一直都號稱自己是A+級轎車,它的產品級別定位要比Sylphy高,但實際軸距表現兩者相差不大,Sagitar的低配車型採用的也都是大眾A級車的技術和總成,在使用性上真的體現不出A+級別的享受。
Sylphy,無論是經典款Sylphy還是新款Sylphy,差距也就在外觀造型上了,其它的技術甚至是總成都延續了老款的設計和調教,所以在質量、空間、油耗上的表現依舊保持良好。
所實話,如果你要買Sagitar你就選擇EA888版本的車子,不然你無聊在空間、動力、質感、油耗等各個方面都找不到太大的優勢。
所以我個人建議,如果你預算只有13萬左右,甚至更低一些,Sylphy一定是要比Sagitar有價效比的。當然,如果你只喜歡德國品牌,Sagitar也可以買,但價效比不高。
新Sylphy和Sagitar比較,其實你可以先看一下整體的售價部分,Sagitar的最高配車型已經突破了20萬的售價,一般來說價格相差那麼多的車子是沒辦法進行對比的,但Sylphy和Sagitar又有一部分價格成疊區,所以相對某些配置還是可以進行對比的。
Sagitar一直都號稱自己是A+級轎車,它的產品級別定位要比Sylphy高,但實際軸距表現兩者相差不大,Sagitar的低配車型採用的也都是大眾A級車的技術和總成,在使用性上真的體現不出A+級別的享受。
Sylphy,無論是經典款Sylphy還是新款Sylphy,差距也就在外觀造型上了,其它的技術甚至是總成都延續了老款的設計和調教,所以在質量、空間、油耗上的表現依舊保持良好。
所實話,如果你要買Sagitar你就選擇EA888版本的車子,不然你無聊在空間、動力、質感、油耗等各個方面都找不到太大的優勢。
所以我個人建議,如果你預算只有13萬左右,甚至更低一些,Sylphy一定是要比Sagitar有價效比的。當然,如果你只喜歡德國品牌,Sagitar也可以買,但價效比不高。