沒有牌子。F1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的，以汽車牌命名都是車隊的名字。

從圈速和成績來看當然現在的搭載了1.6T V6混合動力發動機的F1賽車更優秀，大部分的賽道最快單圈和直道最高車速都被打破了。但評價發動機是否最好其實也是有很多種角度的解讀，包括圈速來看，其實規則不斷變化，空氣動力學套件、輪胎和懸掛系統等等也都在很大程度上會影響到賽車的速度。

現在F1的發動機也不算功率最高的，普遍在900馬力左右，因為動力也是被規則所限定，而上世紀80年代1.5升的渦輪增壓F1發動機就可以輕鬆輸出1200馬力以上。

但對於觀眾來說，真正有魅力的F1引擎還是十多年前舒馬赫和阿隆索奪冠那個時代的3.0升V10引擎。雖然百公里的油耗能達到80升，比現在的引擎重很多，單圈速度也沒什麼優勢，但那個時代可以賽中加油，輪胎有不同品牌競爭，每一圈都可以是飛行圈，可以看到更多的輪對輪較量。

更重要的是那個時候F1賽車引擎的聲浪是如此的迷人，高亢尖厲，也是F1的標誌所在，但進入到1.6T V6時代，這種迷人的標誌就不復存在了。