下排氣過大就是活塞環和缸套之間間隙過大了，然後導致燃燒室裡面的氣體竄到曲軸箱裡面導致曲軸箱壓力太大就從廢氣管大量排廢氣。嚴重的會出現燒機油的症狀。

柴油機下排氣大的原因一般是因為活塞環和缸套的磨損造成配合間隙過大，缸內燃燒氣壓下竄到曲軸箱而形成的下排氣。

長期下排氣大一般會燃燒機油，導致機油減少，造成拉缸拉瓦，從而損壞發動機。

所以發動機下排氣量大的情況要及時的檢修。

首先弄清楚下排的來源。下排氣的來源其實就是缸壓，當活塞環於缸筒的配合間隙由於磨損達不到標準的時候，就會導致缸壓流竄到曲軸箱透過廢氣管排到外面形成下排氣。當下排氣過大的時候很有可能會把機油一起排出來，形成下排氣噴機油。如果不注意把機油都噴完了就回造成嚴重後果！不過這種情況是很少很少的！

首先弄清楚下排的來源。下排氣的來源其實就是缸壓，當活塞環於缸筒的配合間隙由於磨損達不到標準的時候，就會導致缸壓流竄到曲軸箱透過廢氣管排到外面形成下排氣。當下排氣過大的時候很有可能會把機油一起排出來，形成下排氣噴機油。如果不注意把機油都噴完了就回造成嚴重後果！不過這種情況是很少很少的！不過在日常使用中需要注意如發現情況及時處理。