在高速公路雖然為我們的出行帶來了便利,但是在高速公路上錯過了出口實在是一件讓人痛的叫孃的事,很多時候,我們錯過了路口,可能開個30公里才能遇到下一個,真的是讓人抓狂。
有一些膽大的車主或者剛開車的新手,會選擇在高速公路上倒車或者掉頭,行為十分瘋狂,但是大家都知道在高速公路上掉頭或者倒車是一件非常危險的事情,而且一旦被查到是要被扣12分的。
那麼,到底要怎麼做才是安全又合法的呢?多人都知道兩邊的是服務區是相通的,只是兩個服務區都是在互相對面,這樣的設計,第一是節省成本,第二的話每個服務區的建設地點都是有經過計算的,要是把他們單獨分開的話,那麼可能工作量就會增加很多,但是要是服務區跟在一起的話,不僅方便發貨收貨,而且還在兩邊中間打通一個通道就是為了方便雙方的商品,可以實現交換。有一些服務區,為了更好應對突發的情況,他們還在兩邊做了一個立交橋,所以你要想掉頭的話,可以從遞交橋那裡掉過去,但是一般他們都不會讓你透過,所以你可以給他們一些小費,或者在服務區消費後,問問那個負責人有沒有什麼辦法可以透過。
在高速公路雖然為我們的出行帶來了便利,但是在高速公路上錯過了出口實在是一件讓人痛的叫孃的事,很多時候,我們錯過了路口,可能開個30公里才能遇到下一個,真的是讓人抓狂。
有一些膽大的車主或者剛開車的新手,會選擇在高速公路上倒車或者掉頭,行為十分瘋狂,但是大家都知道在高速公路上掉頭或者倒車是一件非常危險的事情,而且一旦被查到是要被扣12分的。
那麼,到底要怎麼做才是安全又合法的呢?多人都知道兩邊的是服務區是相通的,只是兩個服務區都是在互相對面,這樣的設計,第一是節省成本,第二的話每個服務區的建設地點都是有經過計算的,要是把他們單獨分開的話,那麼可能工作量就會增加很多,但是要是服務區跟在一起的話,不僅方便發貨收貨,而且還在兩邊中間打通一個通道就是為了方便雙方的商品,可以實現交換。有一些服務區,為了更好應對突發的情況,他們還在兩邊做了一個立交橋,所以你要想掉頭的話,可以從遞交橋那裡掉過去,但是一般他們都不會讓你透過,所以你可以給他們一些小費,或者在服務區消費後,問問那個負責人有沒有什麼辦法可以透過。