社會發展了，誠信制度建設力度跟不上。不只高鐵上霸座，還有很多類似情況，比如，中國社會誕生的老賴，肇事後逃避事故責任。

主要是道德標準出現問題，公交車提倡讓座，火車卻不提倡。也許這是長途和短途的不同。另一方面，火車的無座票價和有座票價一樣也是原因之一。總之，社會的道德標準不一致，時間一長會造成混亂。如果一個老人沒有買到座號，長途旅行你讓不讓……

猜測一下可能的原因：一，霸座人素質很差；二，“霸座人”可能身體有病或身體疲勞，確需地方休息；三，國家對霸座行為如何處理的法律規定不明確，不具體（甚至可能是缺位的）；四，相關單位對霸座行為具有法律效力的規定不完善或不夠完善，導致火車上的執法人員遇事不好辦；五，對霸座行為的處罰力度太小，霸座行為需付出的成本太低；六，很多時候，車上其他乘客對霸座行為熟視無睹，抱著“事不關己高高掛起”和“多一事不如少一事”的麻木心態對待霸座行為，甚至不排除有的人抱著的可能還是“看熱鬧”的心態，於是，被霸座人的維權行為過程常常顯得孤立無援。如果霸座人孔武有力，被霸座人柔弱廋小，在無人幫助的情況下，霸座就會成為既成事實“固定”下來，改變不了，直到霸座人或被霸座人下車離開。