要回答這個問題，首先從我的角度看待這個問題。
我是一名老司機，在一線專業從事25年的職業生涯，大貨車，小汽車各種車型開了很多輛，經歷各種錯綜複雜的路況，複雜氣候條件，同時也遇到各種難以預測的狀況。
自動駕駛是一門高科技，也是汽車人從事研發的方向，隨著國家及社會力量的投入，各種無人駕駛汽車會在未來一段很長的時間內會閃亮登場，而不是現在！
自動駕駛的研發需要雄厚的財力支援，沒有雄厚的實力根本無法完成，研發的成本也是很多汽車廠商考慮的現實問題，另網路絡和地圖的精確度必須要克服的。
在網上看到許多關於無人駕駛首先在出租車上進行應用報道，本人持謹慎的態度，最起碼在未來5～8年內不太會實現吧，因為計程車行駛的線路都是穿梭在城市的大街小巷，鄉村道路，路況都非常的複雜，如果讓你選擇無人駕駛的計程車和有人駕駛的計程車，相信更多的人會選擇有人駕駛的計程車，感覺心裡比較踏實！
率先實現無人駕駛的應該是公交車可能性比較大，因為公交車行駛的路線比較單一，類似於BRT,而且大部分城市現在都有公交專用道，隨著科技越來越發達，相信不久的將來，馬路上會見到無人駕駛的車輛，將帶給公眾一個全新安全便捷舒適的體驗，更好的造福於人類！
要回答這個問題，首先從我的角度看待這個問題。
我是一名老司機，在一線專業從事25年的職業生涯，大貨車，小汽車各種車型開了很多輛，經歷各種錯綜複雜的路況，複雜氣候條件，同時也遇到各種難以預測的狀況。
自動駕駛是一門高科技，也是汽車人從事研發的方向，隨著國家及社會力量的投入，各種無人駕駛汽車會在未來一段很長的時間內會閃亮登場，而不是現在！
自動駕駛的研發需要雄厚的財力支援，沒有雄厚的實力根本無法完成，研發的成本也是很多汽車廠商考慮的現實問題，另網路絡和地圖的精確度必須要克服的。
在網上看到許多關於無人駕駛首先在出租車上進行應用報道，本人持謹慎的態度，最起碼在未來5～8年內不太會實現吧，因為計程車行駛的線路都是穿梭在城市的大街小巷，鄉村道路，路況都非常的複雜，如果讓你選擇無人駕駛的計程車和有人駕駛的計程車，相信更多的人會選擇有人駕駛的計程車，感覺心裡比較踏實！
率先實現無人駕駛的應該是公交車可能性比較大，因為公交車行駛的路線比較單一，類似於BRT,而且大部分城市現在都有公交專用道，隨著科技越來越發達，相信不久的將來，馬路上會見到無人駕駛的車輛，將帶給公眾一個全新安全便捷舒適的體驗，更好的造福於人類！