現如今，人們可以購買到的摩托車排量都越來越大，屬性也從以前的生產生活工具變成了現在的玩樂工具，動輒600cc甚至是1000cc的排量，對於時速150km/h基本上就是一手油門的事情，不過基本上再確保安全的前提之下，還是不要輕易的去嘗試這種危險的行為。

↓↓↓寶馬S1000rr可以到299km/h爆表

首先，如果是街車的話，也就是沒有任何風擋的車輛，車速超過150km/h的時候就會感覺到胸口像是頂著一個氣包一樣，而且是一個會把你往後推的氣包，如果穿的衣服是騎行服還好，如果是那種短袖的T恤或者寬鬆的衣服，那就會打得很疼，而且往往過後再看衣服就會有點變形了。

↓↓↓街車缺乏風擋和空氣套件高速騎行的感覺會感覺到比較難受

在這種車速上，如果想要側頭看一下側面，或者歪頭看一下後面的話，往往再想回過頭來就會感覺到有阻力，相當於空氣就是完全粘稠一樣，這種時候就體現出那些大牌的頭盔對於空氣動力學的重要性了。

如果是一些公升級的運動車輛，或者一些排量在一點幾的巡航車，時速開到150km/h不會有太大的感覺，但是如果排量在600cc或者以下的話，開到150km/h以上轉速往往就會比較高，一般情況下都是會超過6000轉/分鐘。

↓↓↓摩托車的車速往往是用轉速推上去的

主要是兩個方面的原因導致油耗的增加，一方面是車速過快的時候需要克服的空氣阻力比較大，另外一個方面就是發動機高負荷運轉，轉速高起來以後需要噴油量自然就高，因此超過150km/h駕駛車輛的續航會嚴重縮水。

↓↓↓摩托車高速駕駛油耗會比日常行駛高

總的來說，除非是在一些封閉的道路上，否則的話摩托車不要輕易將車速開到150km/h以上，因為摩托車不像是汽車，可以傻瓜式的制動，一腳剎車踩到底就行，摩托車如果在騎行的時候前面有東西突然入侵行駛路線的話，緊急制動也需要一定的操作技巧，否則剎車都會把自己剎翻車。

因此，不要輕易嘗試150km/h以上的車速。

摩托車150還沒換2檔呢 有什麼好方的

到299才刺激呢

頭盔讓呼嘯的風死死的固定住 頭基本轉不動了

視野已經變成一條窄線了

手臂上的汗毛被風拉扯的有點疼了 要自己起飛了

迷人的四缸直通排氣的炸裂聲浪已經聽不見了 只有讓人耳鳴的風聲

死亡的恐懼讓我想鬆開右手 可那爆炸般的腎上腺素又讓我不肯鬆開

現在只玩越野和復古了 回想當年我哪裡是在騎摩托 那是在開飛機啊 只是運氣好被閻王爺收走

騎帥不騎快 騎到老才是真理

速度多少不是關鍵，關鍵是看你騎什麼車，如果是公升級的車，跑到150還真沒有什麼感覺，曾經騎朋友寶馬1200，沒有感覺就上130了，騎自己GW250跑過表顯142，GPS實際136，排量小的的車明顯吃力比較累人，像我這種汽車摩托車都有的人，那汽車比摩托車跑80 90 和開汽車感覺60 70差不多，摩托車100和汽車140-150差不多，原因汽車封閉空間，對高速氣流體感沒有摩托車這麼明顯。

在休斯頓一條高速公路跑到過105英里每小時（160～170公里/小時），這車的風阻保護非常好，沒什麼過份的感覺，還帶著老伴，如果一個人、戴上全盔上200應該沒什麼事，我是職業司機，開車把A8開到過250+[害羞]不建議大家去飆車，時刻保持對車的可控範圍內！