前輪是可以轉向的。飛機從航站樓出來到跑道還有一段距離，且有許多90°的彎道，起飛前經過小路聽塔臺排程，有通知才可以上跑道。我在白雲人和，整天飛機吵的耳鳴。

在地面主要靠前輪轉彎，有的大型飛機，為防止主輪轉彎時側滑，有主輪輔助轉彎系統。

前輪轉彎一如三輪車，也無怪乎很多人戲稱飛機是三輪車。主輪轉彎角度在正常情況下是有一定限制的，通常在60-80度之間。這是使用手輪轉彎時的角度，如果飛機剛落地，高速滑跑時，使用腳蹬微調方向，可調角度就很小了，只有不到十度。

正常飛行員一手推油門杆，一手握住轉彎手輪，控制飛機在地面滑行。

飛機上飛行員抱著的方向盤，其實是用來空中轉彎或爬升下降用的，地面使用的時間少，就在側面配了一個巴掌大的小手輪。

轉彎是透過轉動前起落架（也就是俗稱的前腿）的下部，前起落架下部有一個T型的減震支柱內筒和輪胎組成，轉動時內筒相對外筒轉動，而其上部是不動的。

輔助轉彎系統，其實最大的作用就是使後輪轉向，一者減少輪子損耗，二者減少轉彎所需推力。