謳歌作為本田的高階產品，但一直以來失敗的公關失敗的外形飽受詬病。賓士雖說是大眾心中的豪華三劍客之一，但這些年北奔的各種不靠譜也讓很多人嚐到了苦頭。總結：謳歌和北奔半斤八兩（我是指包括外形動力內飾售後在內的一系列綜合指標並非單純以銷量論英雄），進口賓士還是有自己的地位的。

從理論上講應該是本田的更靠譜一些。原因是歐美車企更願意開發技術而生產方面很多都會外包出去(由外包供應商完成生產)，供應商更換是常有的事所以質量穩定性可能相對低一些。當然了這也會收到資源、文化、品牌理念等因素的影響。日本車企作風跟歐美國家有很大反差，豐田的習慣是將大部分供應商收購或者控股，一方面提高部件質量穩定性和匹配程度，也能降低成本。典型的案例就是愛信的變速箱，同一款愛信變速箱中國、日本、歐、美品牌車企都在使用，但平順性和燃油經濟性會有很大差別，為什麼？就是因為豐田的是愛信給標定的，其他廠商的都是廠商自己標定的。本田相對可能更變態一些，很多東西都是自己的技術自己生產，如活塞換等，甚至連機油都是“本田”牌的。