寶駿rm5是全新一代寶駿，基於R平臺打造，延續了新寶駿的“智慧網聯”品牌基因，採用“星際幾何”設計理念，軸距為2750mm，並搭載1.5T渦輪增壓發動機。
上市之初，寶駿530憑藉高顏值、大空間和高性價比的優勢取得了17萬的銷量。同時懸掛寶駿、五菱、雪佛蘭 、名爵4個品牌在全球銷售，成為名副其實的“中國原版全球車”，得到了國內外市場廣泛認可。
簡單的說寶駿RM5是寶駿的全新MPV，對手是大通G50、傳祺GM6這種緊湊型家用MPV。而寶駿530是老寶駿轉型之前的最後一款SUV，可以理解為寶駿560的大改款車型。
寶駿360雖然說是一款SUV車型，但是7座車型中排還是有獨立通道的。新寶駿RM5雖然是MPV車型，但是底盤也很高，透過性很強，所以說兩輛車從用車這個角度來想，存在競爭。
但是新寶駿的一個最大特點就是人機互動系統先進，輔助駕駛系統充足，L2級別的輔助駕駛系統可以讓人駕駛起來更加從容。
同一品牌的兩款產品談不上價效比誰高誰低，絕對一分錢一分貨。但是價格上明顯是寶駿530更低，在動力總成和軸距都一樣的情況下，不在乎科技配置，530是一個不錯的選擇。
寶駿rm5是全新一代寶駿，基於R平臺打造，延續了新寶駿的“智慧網聯”品牌基因，採用“星際幾何”設計理念，軸距為2750mm，並搭載1.5T渦輪增壓發動機。
上市之初，寶駿530憑藉高顏值、大空間和高性價比的優勢取得了17萬的銷量。同時懸掛寶駿、五菱、雪佛蘭 、名爵4個品牌在全球銷售，成為名副其實的“中國原版全球車”，得到了國內外市場廣泛認可。
簡單的說寶駿RM5是寶駿的全新MPV，對手是大通G50、傳祺GM6這種緊湊型家用MPV。而寶駿530是老寶駿轉型之前的最後一款SUV，可以理解為寶駿560的大改款車型。
寶駿360雖然說是一款SUV車型，但是7座車型中排還是有獨立通道的。新寶駿RM5雖然是MPV車型，但是底盤也很高，透過性很強，所以說兩輛車從用車這個角度來想，存在競爭。
但是新寶駿的一個最大特點就是人機互動系統先進，輔助駕駛系統充足，L2級別的輔助駕駛系統可以讓人駕駛起來更加從容。
同一品牌的兩款產品談不上價效比誰高誰低，絕對一分錢一分貨。但是價格上明顯是寶駿530更低，在動力總成和軸距都一樣的情況下，不在乎科技配置，530是一個不錯的選擇。