現在很多城市區域停車難不是絕對的車位數太少。而是很多人不願意支付停車費，圖方便，或者車位擁有者與使用方利益難以平衡。立體車位建設/運營成本都不低，取車也比較麻煩，而且還存在規劃審批，遮擋周邊Sunny，噪音等諸多不利因素。所以可以斷定這種方式不可取。

不太容易做到，如果小區建設的同時，就有規劃還可以，已經建成的小區，到哪裡去找現成的空地？其次，停車場的收費問題，定價高了沒人願意停，定價低了是否顧住運營成本等等一系列問題。

這玩意想一想試一試就行了，在政府許可權範圍內辦公大樓，醫院，公園等試點搞下可以，深圳搞了好幾年了，居民小區不大可能，更別說設在門口了。深圳梅林關口上河坊小區專案就被住戶幹倒了。

投資的錢誰來出？誰來經營？佔用的公共空間算誰的？規劃改變影響到住戶採光、通風、帶來尾氣汙染等怎麼辦？

如果小區住戶出錢，業委會基本通不過。總不能政府出錢物業經營強制改變規劃佔地吧？

想法很好，但是實施起來比較困難，另外這也只能是對小區停車難的一種緩解，而不是從根本上解決。

因為這個是綜合性的社會系統工程，涉及到社會方方面面。當然，如果有黨委和政府一把手用心抓，還是可以推進的。

我們是做立體停車場的廠家，之前也探索了一段時間的小區立體停車場專案，但最後都擱置了，總結有以下幾方面的原因：小區沒地方建；小區業主有的同意建有的不同意，同意建的不滿足業主的三分之二；小區平面車位收費太低；以及這其中涉及的費用問題，包括前期投資、後期經營維保費用等等這些問題都制約著立體停車場在小區的推廣！