不要把事情總想的那麼壞。

比亞迪已經澄清了，確實延誤了交期，但這個延誤也有美方的責任，檢查審批時間過長了。

經雙方協商已解決。

在國際貿易中，違約是很嚴重的事件，無論違反交期，還是質量問題，沒有發達約定的標準，都屬於違約。

主要是比亞迪沒有充分了解美國的法律法規，主觀意識認為美國疫情爆發，也會像中國一樣，在某些特殊情況下“特事特辦”，這就是東西方意識形態不同，造成的結果，不存在誰給誰挖坑。

對比亞迪事件，如果站在律師的角度而不是陰謀論的角度，我認為，不能用“挖坑”來比喻。

任何商事行為，因政治原因、市場原因，都是利益與風險共存的，正所謂“高風險高利潤”。

客觀的講，貨物銷往美國，再申請獲得某機構的批准，這樣的合同，簽署時已經是高風險了。這樣的合同比亞迪居然同意簽署，只能說是被利益衝昏了頭腦，甘願冒風險了，出現審批拿不下而不得不退款的結果，怨誰呢？不客氣的講，正所謂可憐之人必有可恨之處，白紙黑字，自己籤的合同，只好自吞苦果了。