零擔貨物,首先你的貨物不是危險化學品,也不是需要特殊運輸的物品。
而且允許與其它貨物一起拼裝的貨物,不然那不叫零擔,那叫特殊發運了。
零擔運輸的時效要求與整車不一樣,相對於整車運輸點對點的運輸方式來說,零擔運輸需要零擔物流提貨回家,然後再裝車,到達目的城市以後需要在卸貨場地卸貨,再裝車然後再進行派送。
如果是發運到非省會城市,可能還需要再省會城市卸貨,再週轉到相對應的零擔物流,再裝車發運,然後再卸貨分揀派送。
按照這個時間計算,沒轉一次車花費一天時間,因為零擔物流一般都是晚上才發車。
所以零擔運輸的時間比整車運輸要慢很多。
另外就是零擔運輸方便,不是所有的貨物都適合發整車,所以相對來說,零擔運輸,拼車發運可以節約一定的運輸成本。
零擔物流是目前中國運輸市場主要的貨物發運方式,它承載著中國90%的公里貨物運輸。不過近年來零擔行業價格紊亂,環境差,管理不善,導致資源浪費嚴重。
如何建立一套標準的系統的零擔物流管理體系,中國零擔物流行業需要亟待解決的問題。
零擔貨物,首先你的貨物不是危險化學品,也不是需要特殊運輸的物品。
而且允許與其它貨物一起拼裝的貨物,不然那不叫零擔,那叫特殊發運了。
零擔運輸的時效要求與整車不一樣,相對於整車運輸點對點的運輸方式來說,零擔運輸需要零擔物流提貨回家,然後再裝車,到達目的城市以後需要在卸貨場地卸貨,再裝車然後再進行派送。
如果是發運到非省會城市,可能還需要再省會城市卸貨,再週轉到相對應的零擔物流,再裝車發運,然後再卸貨分揀派送。
按照這個時間計算,沒轉一次車花費一天時間,因為零擔物流一般都是晚上才發車。
所以零擔運輸的時間比整車運輸要慢很多。
另外就是零擔運輸方便,不是所有的貨物都適合發整車,所以相對來說,零擔運輸,拼車發運可以節約一定的運輸成本。
零擔物流是目前中國運輸市場主要的貨物發運方式,它承載著中國90%的公里貨物運輸。不過近年來零擔行業價格紊亂,環境差,管理不善,導致資源浪費嚴重。
如何建立一套標準的系統的零擔物流管理體系,中國零擔物流行業需要亟待解決的問題。