帶電動尾門的車型是不能用手直接關閉的，否則會對內部電機以及齒狀和伸縮部件磨損太大，從而降低壽命，最好用開關進行關閉和開啟。

　　1、單杆：單杆是電動尾門的開山鼻祖，也是第一代的電動尾門，利用電動推杆替換掉其中一條尾門液壓桿透過識別汽車電腦訊號，利用原車鑰匙或者按鍵達到尾門開關的作用。

　　單杆優點：因為只需要一條杆進行作業在成本上自然便宜很多，使用者可以用較低的價格買到。

　　單杆缺點：由於是單條撐杆優點和缺點都是顯而易見的，單杆僅有一條支撐杆，透過這個支撐杆內建的電動馬達來完成尾門的開啟。但實際上多少存在一些隱患與不足。

　2、雙杆：雙杆就是在單杆的基礎上研發而成，這個時候也有很多朋友會問既然雙杆比單杆好廠家幹嘛不都生產雙杆。

　　雙杆的優點：單杆成本較低，客戶相對容易接受。單杆的產品利用到後尾門重量輕的小轎車車型相對來說售後問題會大大減少。單杆轉變成雙杆不僅僅是多一條杆子的事情，需要透過軟體同步。雖然是變成2條撐杆也需要讓2條撐杆速度等一致，在產品開發上面雙杆除了成本增加在軟體研發精力和技術上面也是需要廠家下很大功夫這也就是為什麼很多廠商只有做單杆的原因了。