首先，摩拜單車在設計之初。他不是以騎乘者的體驗為第一的，他考慮的是單車的，不可破壞性，同時也體現出摩拜車，獨具匠心。真正在共享車上想了很多。所以忽略了騎乘者的感受。小黃車的設計之初，正好和摩拜車相反。小黃車的設計是以騎乘者的感受為第一的。目前，摩拜車在市場上。事實證明，走的路子是對的。很少看到摩拜車損壞的情況出現，市場上損壞最嚴重的就是小黃車。據為己有最多的也是小黃車。

所以摩拜車無論怎麼改進。但它的設計之初理念不是為了好奇，而是為了儘量好騎。市面上的腳踏車，他考慮的第一要素是。騎行者的真是感受所以兩者的理念不一樣。這就是膜拜，無論怎麼去改，他都不可能達到市面兒上腳踏車那般好奇。

魔拜單車起點高，設計超前。很多設計方案沒得到論證就生產出來了，導致騎車者很廢勁才踩得動。後來改用太陽能發電板才沒那麼重腳。

摩拜己經改造得不錯了，但實心輪和結實的車架以及智慧鎖，電池塊，這些都會令車身相對較重一些。有得必有失，在堅固與輕便間找到平衡，這就是所謂的除錯，以適合國情，適合路況等為好。總體感覺進步不少。

希望摩拜繼續努力，造出更好的車。順便鄙視一下黃的車，粗糙。