買了就是對的,大眾Lavida這款車雖然沒有特別驚豔的表現,但是各方面穩定的發揮還是贏得了轎車銷冠的地位。新款Lavida在軸距和配置上的升級也能看出大眾對於中國消費者的重視。
新款Lavida全新的家族式前臉造型要比以前套娃臉帥氣很多,中網與大燈融為一體顯得車子更加寬大,更長的軸距(2688mm)也給消費者不錯的空間體驗,不過現在很多緊湊型車的軸距都在2700mm。
新款Lavida的內飾比老款更加的精緻,同時很多以前高配車型才有的配置都進行了下放,比如6.5英寸中控屏、手機互聯等,全系配備了LED大燈也顯示出了大眾的誠意。
動力上搭載了1.5L和1.4T發動機,動力輸出還是很穩定的,前者匹配的是6速手自一體變速箱,而後者則為7速雙離合,如果家用1.5L排量的就挺好。
合資緊湊型車的競爭非常的激烈,各大車企都紛紛有著不小的優惠力度,同時Lavida目前是新老款同堂銷售也有著一定的降價,市場保有量和口碑都俱佳,還是很值得考慮一下的。
買了就是對的,大眾Lavida這款車雖然沒有特別驚豔的表現,但是各方面穩定的發揮還是贏得了轎車銷冠的地位。新款Lavida在軸距和配置上的升級也能看出大眾對於中國消費者的重視。
新款Lavida全新的家族式前臉造型要比以前套娃臉帥氣很多,中網與大燈融為一體顯得車子更加寬大,更長的軸距(2688mm)也給消費者不錯的空間體驗,不過現在很多緊湊型車的軸距都在2700mm。
新款Lavida的內飾比老款更加的精緻,同時很多以前高配車型才有的配置都進行了下放,比如6.5英寸中控屏、手機互聯等,全系配備了LED大燈也顯示出了大眾的誠意。
動力上搭載了1.5L和1.4T發動機,動力輸出還是很穩定的,前者匹配的是6速手自一體變速箱,而後者則為7速雙離合,如果家用1.5L排量的就挺好。
合資緊湊型車的競爭非常的激烈,各大車企都紛紛有著不小的優惠力度,同時Lavida目前是新老款同堂銷售也有著一定的降價,市場保有量和口碑都俱佳,還是很值得考慮一下的。