1、從發動機來說,07年7月後已經採取方案解決燒機油問題;
2、從排放標準來看,08年10月份以後出的車才是國四,以前都是國三;
3、從動力來看,3.0的排量實際使用比2.5的要好一些;但是06年到09年很少有3.0的車,保有量比較少;
4、從價格來看,越是新的車,越貴;
5、從配置來看,Saloon版本以上配置較好;
綜合以上幾點來看,有三個版本比較適合:
1、2009款 3.0L Royal Saloon導航強化版(價格最高)
2、2007款 3.0L Royal Saloon G VIP
3、2007款 3.0L Royal Saloon時尚導航
以上三個版本,既不會燒機油,動力足夠,如果為了考慮排放,選擇09年沙龍最優。
以上是原廠方案,為了達到“最”的目標,控制成本的情況下附上改裝方案,詳情如下:
收一臺2005年的頂配VIP版本,移植2GR發動機動力全套,改剎車和懸掛,解決各項小毛病,改裝費用可以控制在4萬以內,實際總成本可以控制在10-12萬內。
1、從發動機來說,07年7月後已經採取方案解決燒機油問題;
2、從排放標準來看,08年10月份以後出的車才是國四,以前都是國三;
3、從動力來看,3.0的排量實際使用比2.5的要好一些;但是06年到09年很少有3.0的車,保有量比較少;
4、從價格來看,越是新的車,越貴;
5、從配置來看,Saloon版本以上配置較好;
綜合以上幾點來看,有三個版本比較適合:
1、2009款 3.0L Royal Saloon導航強化版(價格最高)
2、2007款 3.0L Royal Saloon G VIP
3、2007款 3.0L Royal Saloon時尚導航
以上三個版本,既不會燒機油,動力足夠,如果為了考慮排放,選擇09年沙龍最優。
以上是原廠方案,為了達到“最”的目標,控制成本的情況下附上改裝方案,詳情如下:
收一臺2005年的頂配VIP版本,移植2GR發動機動力全套,改剎車和懸掛,解決各項小毛病,改裝費用可以控制在4萬以內,實際總成本可以控制在10-12萬內。