FOCUS這款車比較適合自己開,或者是年輕人兩個人開。因為FOCUS這款車庫排空間比較小,而且沒有後排獨立出風口。FOCUS的底盤調校比較偏向運動,而且FOCUS的後排懸掛唯一多連桿懸掛。但是相對應的FOCUS的油耗比較高,無論是老款的,一點兒吧,還是現款的1.6升自然吸氣發動機以及1.5升渦輪增壓發動機。雖然福特的發動機獲得了沃德十佳發動機稱號。但是可能是在中國水土不服的原因,油耗一直降不下來。還有就是長安的做工確實有待提高,無論是他出品的福特FOCUS,Mondeo還是馬自達AXELA都有同樣的問題。Octavia這一款車比較適合家用。是掀背的後備箱還是後排較大的空間都適合居家使用。現款Octavia拋棄了前一款Octavia的後四連桿獨立懸掛。改為後扭力梁非獨立懸掛。是的,在駕乘體驗上不如老款Octavia好。是得力於mqb新平臺的模組化設計。後排要比老款Octavia多出的接近十公分。後排還有獨立的空調出風口。後排乘客駕乘體驗要優於FOCUS。而且新款的211發動機經濟省油,後期保養費用也比較低。
如果是自己一個人開的話,選擇FOCUS兩廂是一個很好的選擇。如果是家庭用車的話,Octavia要比FOCUS要強上許多。
FOCUS這款車比較適合自己開,或者是年輕人兩個人開。因為FOCUS這款車庫排空間比較小,而且沒有後排獨立出風口。FOCUS的底盤調校比較偏向運動,而且FOCUS的後排懸掛唯一多連桿懸掛。但是相對應的FOCUS的油耗比較高,無論是老款的,一點兒吧,還是現款的1.6升自然吸氣發動機以及1.5升渦輪增壓發動機。雖然福特的發動機獲得了沃德十佳發動機稱號。但是可能是在中國水土不服的原因,油耗一直降不下來。還有就是長安的做工確實有待提高,無論是他出品的福特FOCUS,Mondeo還是馬自達AXELA都有同樣的問題。Octavia這一款車比較適合家用。是掀背的後備箱還是後排較大的空間都適合居家使用。現款Octavia拋棄了前一款Octavia的後四連桿獨立懸掛。改為後扭力梁非獨立懸掛。是的,在駕乘體驗上不如老款Octavia好。是得力於mqb新平臺的模組化設計。後排要比老款Octavia多出的接近十公分。後排還有獨立的空調出風口。後排乘客駕乘體驗要優於FOCUS。而且新款的211發動機經濟省油,後期保養費用也比較低。
如果是自己一個人開的話,選擇FOCUS兩廂是一個很好的選擇。如果是家庭用車的話,Octavia要比FOCUS要強上許多。