原廠的頭燈大都是這樣,都是55W~65W之間,色調大都在4000K以下,近光和遠光其實是一樣亮,只是近光是向下照明,光的顏色也接近路燈,所看起來不亮.(原廠燈這有這個毛病,HID除外)如果要亮的話,可以換一套燈,色調在4000K~4500K之間的,這樣顏色發白,晚上看起來很亮,不過雨天的穿透力不強.

這個是分情況的，有些車點亮遠光燈的時候近光燈是亮的，有些車開遠光燈的時候近光燈是滅的。

有些車近光燈和遠光燈是整和在一起，一般氙氣燈的近遠光燈是一體的，也就是說一共就兩個燈，卻要同時擔任近光燈和遠光燈的職能，我改裝燈的時候注意到一點，這種近光燈遠光燈一體的氙氣燈開近光燈的時候是有一個遮光板擋住上面部分的光線，只留下面的近光燈，開遠光燈的時候會把遮光板開啟氙氣燈就會全部露出來，照出去就是完整的一根燈柱。這種情況下就是題主說的遠近光燈一起亮的情況。

還有一種情況，就是近光燈和遠光燈分開設計，近光燈只射近光，遠光燈就直射出去是遠光燈，兩邊一共組成四個大燈，兩近兩遠。

這種情況下，遠近光燈同不同時開就完全看線路的設計了，一般我感覺到定位相對低的車型不同時亮，我開過的譬如五菱榮光，還有其他的一些微面基本上開遠光燈的時候近光燈是滅的，不過開到二十幾萬的車開遠光燈的時候近光燈是不滅的。

其實我比較好奇，就算四個燈同時亮，所消耗的電量也不過兩百多瓦，汽車引擎的發電量遠不止這些，說明書上還寫著不要擅自改裝大燈的線路，否則會造成額外的風險，其實我個人感覺，同時亮起來也沒有什麼壓力，不明白為什麼要設計成這樣，有知道的朋友可以幫我解釋一下嗎？