今天剛好去參加了SR Max250的交車儀式，也自摩博會後，終於見到和試駕了量產車。下面就給樓主聊一聊這款車。
這款車2.68萬的售價在國內現有的250排量踏板裡顏值和配置絕對可以說的上是最高的，馬瑞利電噴，博世ABS,晶片鑰匙，全液晶儀表，雙透鏡大燈，手動可調風擋，ASR,兩種動力模式，KYB氣囊後減震，還有貼心的腿部出風口和高、低座版。細節方面感覺比摩托會上的展車已經有所提高，至於質量還有待驗證吧。
如果樓主喜歡這款車，可以再等一段時間，畢竟剛上市的車型，現在各地第一批車主都已開始交車，樓主可以等這批車主們，跑一跑，聽一下口碑，在決定。
今天剛好去參加了SR Max250的交車儀式，也自摩博會後，終於見到和試駕了量產車。下面就給樓主聊一聊這款車。
這款車2.68萬的售價在國內現有的250排量踏板裡顏值和配置絕對可以說的上是最高的，馬瑞利電噴，博世ABS,晶片鑰匙，全液晶儀表，雙透鏡大燈，手動可調風擋，ASR,兩種動力模式，KYB氣囊後減震，還有貼心的腿部出風口和高、低座版。細節方面感覺比摩托會上的展車已經有所提高，至於質量還有待驗證吧。
SR MAX250發動機是宗申在SRMAX300的QUASAR300發動機的基礎上中國產化而來，再加上配置上的縮減，比300便宜了一萬多塊.再配上歐系運動外觀，總的感覺真香，如果品質經的住考驗，基本上在250排量無敵手。再來說說樓主關心的發動機，宗申在發動機製造方面在國內還是水平很高的，但和300對比，SRMAX250的排氣聲音略顯單薄，帶有一種敲鐵似的鐺鐺聲，因為兩車排氣管不同，再加上小編對比的300是已過磨合期的車型，所以具體差異原因還未知。如果樓主喜歡這款車，可以再等一段時間，畢竟剛上市的車型，現在各地第一批車主都已開始交車，樓主可以等這批車主們，跑一跑，聽一下口碑，在決定。