首先我們以寶馬車資料作為試驗物件,當我們將車速控制在20km/h以下的時候,用手刻意觸碰一下一鍵啟動按鈕,然而車輛本身並沒有什麼異常發生。然後將車速繼續提升至40km/h之後,再次按下一鍵啟動按鈕,車輛依舊保持正常行駛,發動機並未熄火。當把車速降至30km/h後,此時按住一鍵啟動幾秒鐘,此時儀表盤燈熄火,發動機熄火,不過方向盤還可以自由轉動。
為了有個對比性,下面再以大眾車型資料做演示,當車速達到10km/h時,按下一鍵啟動按鈕,此時車輛本身沒有任何異常,發動機還是照常運轉車輛正常向前行駛。如果將車速提高後,再按住一鍵啟動幾秒鐘後,同樣儀表盤燈熄滅指標全部歸零,發動機熄火,方向盤可以轉動。若想重新啟動車輛需要先將車子停下來,然後把檔位切換到P擋再按一鍵啟動重新發動車輛。
看完上面兩個例子,想必大家對於這種誤操作也有了個大概的瞭解,當然這裡只是以寶馬和大眾的車型作為示例,至於其它品牌車型具體是什麼情況只能以實際情況而定了。雖然車輛行駛中不小心按了一下一鍵啟動對車輛並沒有什麼影響,但是如果按壓了幾秒卻可導致發動機熄火,此時如果車輛在高速行駛還是很危險的,因此建議大家千萬不要輕易去嘗試。
首先我們以寶馬車資料作為試驗物件,當我們將車速控制在20km/h以下的時候,用手刻意觸碰一下一鍵啟動按鈕,然而車輛本身並沒有什麼異常發生。然後將車速繼續提升至40km/h之後,再次按下一鍵啟動按鈕,車輛依舊保持正常行駛,發動機並未熄火。當把車速降至30km/h後,此時按住一鍵啟動幾秒鐘,此時儀表盤燈熄火,發動機熄火,不過方向盤還可以自由轉動。
為了有個對比性,下面再以大眾車型資料做演示,當車速達到10km/h時,按下一鍵啟動按鈕,此時車輛本身沒有任何異常,發動機還是照常運轉車輛正常向前行駛。如果將車速提高後,再按住一鍵啟動幾秒鐘後,同樣儀表盤燈熄滅指標全部歸零,發動機熄火,方向盤可以轉動。若想重新啟動車輛需要先將車子停下來,然後把檔位切換到P擋再按一鍵啟動重新發動車輛。
看完上面兩個例子,想必大家對於這種誤操作也有了個大概的瞭解,當然這裡只是以寶馬和大眾的車型作為示例,至於其它品牌車型具體是什麼情況只能以實際情況而定了。雖然車輛行駛中不小心按了一下一鍵啟動對車輛並沒有什麼影響,但是如果按壓了幾秒卻可導致發動機熄火,此時如果車輛在高速行駛還是很危險的,因此建議大家千萬不要輕易去嘗試。