手動擋起步時，無論是在有坡度的地方，還是在平路起步時，只要是松離合器踩油門，車輛出現頓挫問題，也就是我們熟稱的車輛起步點頭問題，都是車主油離配合不準確造成的。

油離配合主要是離合器結合力和發動機扭矩之間的匹配關係，如果說離合器壓力太大，發動機扭矩太小，車輛很容易出現起步抖動現象，這種情況主要是由於離合器過早鬆開，離合器結合力太過突兀造成的。手動擋車輛起步時，離合器控制要分三步，松離合器至半聯動，離合器半聯動維持0.5s左右，全部鬆開離合器。

所以，手動擋車輛駕駛時，如果車主比較喜歡平順性的駕駛，車主需要儘量延緩離合器的結合，增加離合器半聯動時間1~2s，發動機和變速器之間可以有很長的時間進行匹配適應，車輛換擋或起步平順性自然而然非常好。但如果車輛離合器半聯動點位置時間太長，車輛離合器磨損現象自然而然比較大一些，離合器壽命衰減嚴重，所以車輛駕駛平順性好，並不一定是最正確的駕駛方法。

對於車主所說的，離合器松至半聯動，踩油門，車輛出現頓挫現象，主要是由於離合器松的太快，離合器半聯動並不是一個點，而是一個範圍，離合器在一定範圍內，都是屬於半聯動位置，車主如果感覺車輛頓挫明顯，可以稍微再踩一下離合器，發動機和變速器便可以達到合適的匹配。