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1 # 飄。。。。
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2 # 朱其恩
鋁缸體的好處是重量輕，一般可減重三十公斤左右，散熱快，所以在設計發動機時，同時可減少冷卻液的泵入量，減小散熱器面積，和冷卻風扇的風量，從而從整體上減輕發動機重量，製造成本總體不會下降。鐵缸散熱差點，所以散熱總成成本要高點，但鐵耐腐蝕性強，強度也大所以鐵缸體更耐用，更耐極端功況。也就是說更皮實，損壞後維修成本更低。所以各有優點。廠家也是綜合利敝而採用。不能說鋁缸體就全是優點，鐵缸體全是缺點。總的來說高階車使用者並考慮價格和維修成本的車大多采用鋁為首選。比較考慮使用成本的選鐵的為多數。
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3 # 雁泊435
其實全鋁和鑄鐵重量差距並不大，主要是因為鑄鐵強度高，體積可以更小，也因此在車輛整體設計上自由度更高。鑄鋁導熱更好一點，熱車略快，單從材質上說，各都略有所長，並非鑄鋁一定就更好，也與發動機的技術含量沒有直接關聯。
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4 # 使用者5773128542734
普通鋁合金還真不如鑄鐵的，當然輕量化的高強度鋁合金確實好，但是又有幾款發動機是高強度鋁合金的呢，忽悠人的說鋁合金發動機，但什麼牌號不說，就看過比亞迪的唐說是鋁鎂合金
首先你的觀點就是錯誤的 別把鑄鐵發動機想的是多麼落後 現階段甚至前10年所有面包車發動機都是所謂的全鋁發動機 很高大上？