這一代的價格提升了，老實說，從心裡上會一定程度上影響一些潛在的意向客戶，但是3系降價是必然的，所以這個定價並無多少實際意義。至於價格高不高，我覺得是高了點，不過還算能夠接受吧。但是，此時3繫上市在即，正是抄底a4l的時候

價格是否穩定取決於兩個核心影響因素，1.供應，2.產品力。老款3系歷史月均銷量1.1萬臺，對應3年平均折扣18%，以目前新3系的定價，同時結合新款的產品力，若月均供應控制在7000之內，我認為可以保持現有官方指導價成交。

本人是一位忠實寶馬粉，就我而言，感覺新3系確實有了翻天覆地的變化，值得擁有。但就高配價格而言已經夠到5系的低配了，所以如果資金充裕，還是推薦直接上5系，畢竟是檔次提升了不止一個半點的

去年BMW3 Series趕在奧迪A4和賓士C Class之前完成了換代，推出了全新的BMW3 Series，打算用全新的換代車型打壓奧迪和賓士，但是結果並不理想。

新3繫上市之後優惠沒有了，市場銷量也大幅下降，上市首月僅銷售了四千多臺，直到終端優惠才有了明顯銷量上升，11月份以更大的優惠賣出了上萬輛，在12月就完成了超越賓士c，因此BMW3 Series還是要親民一點才能獲得寶馬粉的青睞。