車是汽油2.4手動擋。4G 69S4N發動機，十年跑了十萬公里了。在低速行駛中經常熄火，高速從來不熄火，熄火後儀表盤顯示正常。汽車熄火後關閉鑰匙，可以重新再次啟動，可以正常行駛。更換了汽油濾芯。清洗了節氣門。都換了節氣門感測器。換了歧管進氣感測器。凸輪軸感測器。檢查了電路正常。故障還是沒有解決。請問下一步該查什麼地方？
回覆列表
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1 # 龍視車行天下
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2 # 小小牛丶
電路看過了，我想會不會是油路方面的問題。汽車發動機就是油電氣。熄火後還能重新啟動供電方面應該是沒問題，進氣方面節氣門什麼的也弄過了，可能是油路方面吧。可以測一下油壓看看。關鍵你車子時間長里程數也長了，很多部件也老化，會影響故障排除思路的。
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3 # 61號嘮車
十年十萬公里，說明你這車年紀已經很大了，年紀大各個功能就會退化，但是你低速行駛熄火，換了一大堆配件，並沒有解決問題，說明故障問題並沒有找到，反到花了一冤枉錢，
既然高速行駛不熄火，低速行駛熄火，在分析這個故障前要搞清楚，低速和高速的區別在哪裡，而不是盲目的換件，你換的那些件難道高速行駛不需要嗎？？
高速行駛是發動機的輸出動力要比低速行駛輸出動力要高，動力能滿足車輛所需要的動力，低速行駛時經常熄火，是不是熄火的那瞬間，車輛的阻力增大了，而造成發動機輸出的動力不夠，而熄火（憋死）。
建議你檢查缸壓！
高速行駛不熄火說明怠速高，低俗行駛容易熄火說明轉速低，手動擋的熄火還能好休息一些，你查查怠速馬達，看看節氣門的總成。