簡單地說已經取消了,但是並沒有完全取消,還是要看購票方式。
這個所謂取票費,正式名稱叫“異地售票手續費”,起始於1999年,全路聯網售票後,增加了異地發售車票業務,而出於成本服務方面的考慮,增加了這項費用,規定是最高不超過5元,就一隻收取5元。
所謂異地票,指的是車票發售站與票面乘車站不在同一城市的車票,通常同一個城市或同一個縣的所有區被定義為同城。
購買同城異站不會收取異地售票手續費。同一城市的兩個站不能相互發售異地票
舉個例子,如果你在北京西站購買一張從石家莊去鄭州的車票,這就是異地票。
這個異地售票手續費,其實有點像手機的異地漫遊費,是一項歷史產物,隨著時代的進步和技術的變革,早就該取消了,畢竟現在手機漫遊費、長途費也沒了。
根據《中國鐵路總公司關於取消鐵路異地售票手續費的通知》有關要求,中國鐵總決定,自2017年10月1日起,取消鐵路異地票售票手續費,即在各火車站售票視窗、代售點視窗購買異地火車票,不再加收每張5元的手續費。
但是,如果在車站的人工售票視窗、代售點購買異地票,仍需多花5元錢,但這個有說法認為不是異地售票手續費,而是服務費。
簡單地說已經取消了,但是並沒有完全取消,還是要看購票方式。
這個所謂取票費,正式名稱叫“異地售票手續費”,起始於1999年,全路聯網售票後,增加了異地發售車票業務,而出於成本服務方面的考慮,增加了這項費用,規定是最高不超過5元,就一隻收取5元。
所謂異地票,指的是車票發售站與票面乘車站不在同一城市的車票,通常同一個城市或同一個縣的所有區被定義為同城。
購買同城異站不會收取異地售票手續費。同一城市的兩個站不能相互發售異地票
舉個例子,如果你在北京西站購買一張從石家莊去鄭州的車票,這就是異地票。
這個異地售票手續費,其實有點像手機的異地漫遊費,是一項歷史產物,隨著時代的進步和技術的變革,早就該取消了,畢竟現在手機漫遊費、長途費也沒了。
根據《中國鐵路總公司關於取消鐵路異地售票手續費的通知》有關要求,中國鐵總決定,自2017年10月1日起,取消鐵路異地票售票手續費,即在各火車站售票視窗、代售點視窗購買異地火車票,不再加收每張5元的手續費。
但是,如果在車站的人工售票視窗、代售點購買異地票,仍需多花5元錢,但這個有說法認為不是異地售票手續費,而是服務費。