你說的這個問題，是一個很有意思的問題，這個問題，我感覺，可能是和國家政策分不開的，就目前的情況講，我們製造的大貨到微卡，和外國卡車比起來，從質量到車的舒適性，可以說還差有很大一段距璃，這幾年，為什麼卡車發展的比較慢，我感覺，卡車這一塊，國家並沒有完全放開，外國卡車和造車企業，沒有進入國家市場所致，中國車企是自產自銷，並沒有像小車一樣進行競爭，如果和家用小車一樣放開競爭，我們造的卡車肯定不是現在的這個水平，家用小車就是例子，從外觀，配置，舒適性，中國產的家用小車，都比合資車要上一個臺階，殘酷的競爭，使中國產家用小車不得不提升造車水平，而我們的卡車是自己和自己進行競爭，大家都是半斤八兩，可以說無所謂提高成本，去改善車輛的舒適性，關於你問題中所說的，微卡轎車化，我估計還有待時日，還得要有很長的路要走。

胡編亂造，只是個人看法，信不信由你。

答案是肯定的。

運輸車輛再不努力就沒有人要了。畢竟智慧駕駛大貨已經開發兩年了，不想倒閉就只能增加科技元素。